据中国新闻网消息，中国中铁电气化局22日披露，为保证厦门市轨道交通2号线地铁海底隧道的区间排水、通风、照明，中国中铁电气化局在厦门市海沧区大兔屿岛上修建了中国第一座岛上地铁跟随式降压变电所，现已完成调试与送电，列车开始上线试运行。
厦门市轨道交通2号线工程起点位于天竺山森林公园山脚下，终至厦门岛五缘湾，全长41.6公里，共设32座车站。自2015年7月1日全线开工至今，厦门轨道交通2号线已实现“洞通”“轨通”“电通”等关键工期，力争2019年底开通试运营。
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作为城市发展的重要一环，轨道交通在缓解城市拥堵，改善城市环境，缓解资源压力，促进低碳经济的过程中发挥了重要作用。根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》，截至2018年底，中国大陆地区共有35个城市开通城市轨道交通运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。
轨道交通从规划建设到运营主要包括六个阶段：规划设计、征地拆迁、站前土建工程、站后机电工程、车辆购置及运营。其中站后机电工程又称为“四电集成”工程，分为强电和弱点，电力系统、电气化系统属于强电，通信系统、信号系统属于弱电。弱电集成处于铁路投资的中后阶段，因此轨道交通信号系统行业也具有一定的中后周期属性。
信号系统属于轨交站后机电工程，在产业链中处于重要位置。列车运行速度越快，车辆来往更频繁的线路对信号系统的要求也就越高。我国当下的城轨信号系统主要为CBTC系统，市场规模随着城轨通车里程的逐年增长而增长，预计总市场规模超千亿，年均在200-300亿。
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