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利润记提重要么，如果赚钱的现金流不变，钱不还是在账上，无非是财务洗澡，对于长线有影响么。不回报股东，以后的关联交易直接否定就好了。你们以为所谓的回购提案是大股东自己想的么，无非是在屋檐下不得不低头而已。保护好筹码，该赞成赞成该否决否决，其他都是情绪。

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//@蜗牛跑马330:回复@爱思考的汤姆猫: 海发租给海狗74条集装箱船计提了6.5亿。海能的这个计提87条非外貌老龄油轮49亿，总共141条计提94条。单看海发的计提减值模式，海狗理论上不会很多。招商还没看到计提，可能不会计提减值。就看狗子按什么标准去做了，过粪也有可能。//@爱思考的汤姆猫:回复@爱思考的汤姆猫:上...
引用：
2022-01-15 11:54
之前帖子里面，重新评估了市场对于海控的目标价格的可能逻辑，具体运算公式是这样的：
目标市值 = 偶发年份收益增量 * N + 常态年份收益 * PE
其中，偶发年份是疫情拉高收益的年份，按照1250亿去预算的，这个计算参考了韩军对海控2022年和2023年的业绩计算。N 作为 1年或2年进行计算的。...

全部讨论

蜗牛跑马3302022-01-22 11:42

等翻牌，市场归市场，自己归自己。

价投的悖论2022-01-22 10:37

我认为计提不多，最多不超30亿。只是很多人会放大情绪看。特别是现在有空方在引导。

蜗牛跑马3302022-01-22 10:14

我擦，兄台一晚上写这么多。不是计提重不重要的问题。那些都是情绪上变化，只反映大股东的要求。已经发生的海能计提油轮，海发计提集装箱船的事情，接受它，看看计提理由合不合理，不合理国骂一下，能不能改变？不能改变，总预备队上不上，自己体系框架里面也可以多一个经历啊，如果狗子再跌，补不补仓，补多少？做好自己的应对就行。

Soso-cool2022-01-22 00:14

今年集装箱船都嫌不够用了。计提哪门子船的减值？怎么能用还能的运油船去比较呢？

雪山飞狐包2022-01-21 23:29

周日出预告，周一还真的未必杀，周五已经杀到位了。

价投的悖论2022-01-21 22:31

还是之前老话，只要基本面够硬，形势比人强。如果逆转，利好就是为了找接盘侠

价投的悖论2022-01-21 22:30

感觉就是一出戏，一下子计提海能，带崩散户的情绪，来个周一下杀。为了筹码真不要脸。真的市值管理，海控海能预告一块发不可以么。预告本来就可以是区间值，真的差一天两天么。

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价投的悖论2022-01-21 22:11

因为股价跌了，鬼故事就有了

Soso-cool2022-01-21 22:06

残旧的船本来每年都会折旧，每年都有的。这不很正常么。每家航运公司都有啊，没见其他航运公司能引起那么大的波澜？

价投的悖论2022-01-21 22:03

残船卖铁价。最晚下周四收盘就浮出水面。实际应该是周一收盘公布