--你真的需要空气悬挂吗？
--不，我只是想让车子感受不到路面的颠簸而已，只想在开车的时候安安稳稳的喝一杯水！
--既然如此，你为什么要花几万块钱搞个空气悬挂呢？特么的这空气悬挂，还重达几百公斤，你让新能源电车怎么减重！
--我也实在是没办法，只有这玩意儿可以过滤路面的颠簸！贵点，重点无所谓，老子有钱，不就讲究享受享吗！
什么是空气悬挂（以下为转载）
空气悬挂指的是，在螺旋弹簧外面加装一个气囊或内部建立一个气室。通过调节减震气囊或气室内的气体，起到改变减震状态、稳定车身水平的作用。
一般情况空气悬挂系统由控制电脑、减震器、气路、空气分配器、空气压缩机组成。
由电脑根据车身高度传感器反馈回来的数据，对分配器进行控制将气体分配到四个车轮的减震中，使之产生变化。
空气悬挂的好处和坏处有哪些
空气悬挂的好处
1、空气悬挂就可以根据不同道路情况，做出相应的改变。
比如，当你开车通过凹凸不平路面的时候，开进坑里电脑会让减震充气变硬起到更好的支持作用。相反的如果开到上坡的话，电脑会让减震放气变软。
2、还有当我们开车高速行驶时，电脑会控制车身降低，减小车身上方的风阻让车辆更加稳定。
空气悬挂的使用，能让车辆的舒适性和操作性更加良好，不同道路情况的通过性也更强。
简单讲，就是过坑路更有信心了，感觉不到路上有坑！
空气悬挂的坏处
1、第一点，太贵了。
制作工艺复杂，部件众多，成本一直降不下来。如今，一般只有在几十万以上的高端车才会配有空气悬挂。像是奔驰S级、辉腾等之类，极高的价钱是老百姓们不可奢求的。
2、维修费高昂，一个空气减震的更换，连零件带工时费在4S店进行往往都是上万元的花费。而空气减震相比传统减震更容易损坏，压缩机充气时间过长会过热损坏。气管为硬塑料材质容易折断或漏气、外装式的气囊在车底刮蹭可能会爆炸！
3、空气悬挂由于车身调节靠电脑控制，车身的悬挂数据不像普通的悬挂是固定的。因此，有些时候车身高度来回的改变，很容易引起跑偏。而且调整困难，四轮定位是不够的，还要用电脑重新设定车身高度。
4、最后，空气悬挂一旦损坏车身会塌下来，不能够行驶只能叫拖车。不像普通悬架漏油了，最多声音很响车还是能开的。
空气悬挂好复杂，最后只是更好地近个坑而已，特么的，老子用四个轮子能搞定的事，你整得几万块钱，上百公斤重！！
啊，什么轮子搞得定！
液体黄金！！
看看，高速路，80的速度都感觉不到减速带，连个声音都没有！
还要什么空气悬挂！
你再看个清楚，液体黄金：
液本黄金就是这么牛！
胎面是软的，还静音、耐磨、刹车距离短！国外有脑洞大开的家伙曾想达到液体黄金的性能：
看到了么，他们就是个屁，搞的东西是垃圾，不过，这个图很形象地将液体黄金碾压坑洼的形变形态展示了出来！
没错，液体黄金是柔软的，路面突起对车身冲击力和冲击波被液体黄金轮面直接以形变吸收，根本不会传递到车身，坐在车里根本感觉不到路面不平！
就问你牛不牛，就问你要还什么空气悬挂！
10万的车搞四个液体黄金轮股秒杀你百万车的空气悬挂，他么的，还省上百公斤重量！还少无数保养维修！
就问牛不牛，就问你新能源车用不用！
其实，赛轮轮胎对乘用车的推广核心根本没把握住，他么的：
让每个车都享受得起空气悬挂的性能，才是核心啊！
信不信把夜体黄金胎面再加厚两公分，开车就如同坐家里一样，根本没有颠簸！
软控股份，必上青天揽星月！