最近，又有2款汽车采用了碳化硅逆变器。
● Czinger：搭载3个SiC逆变器，2023年交付；
● 捷豹：发布新一代纯电动赛车I-TYPE 6，采用Wolfspeed碳化硅技术。
Czinger采用SiC逆变器
明年交付
据迈凯伦应用官网报道，近日他们新增了一个OEM客户——美国混合动力跑车品牌Czinger，并将为该客户的21C超级跑车提供下一代IPG5 800V碳化硅逆变器，预计于明年开启交付。
报道称，Czinger混动跑车21C将配备3个IPG5逆变器，峰值输出功率将达到1250马力(932千瓦)。
这款跑车重量不到1500公斤，除了碳化硅电驱外，还将配备2.9 升双涡轮增压 V8发动机，转速超过 11000转/分，27 秒内实现从 0 到 250 英里/时加速。
捷豹发布SiC纯电动赛车
12月6日，外媒发文称，捷豹TCS Racing发布了纯电动赛车I-TYPE 6。
据了解，I-TYPE 6是首款配备前后动力总成的FIA Formula E赛车，配备250kW前、350kW后动力总成。与现有的 Gen2 车型相比，能量再生能力提高了一倍多，不再需要现有的后制动器。
此外，与上一代相比，车身重量减轻了50公斤，最大输出功率增加了100千瓦，提供了约322公里/小时的最高时速。
在此之前，捷豹 TCS 车队就已确认与 Wolfspeed共同合作伙伴，并利用WolfSpeed的碳化硅技术来提高赛道效率和性能。根据计划，首批采用 Wolfspeed 碳化硅逆变器技术的路虎揽胜汽车将于2024年上市，新的全电动捷豹品牌将于2025年上市。