推荐宏川智慧，招商轮船
今日运价下跌的原因，是因为全球储油设施都快满了，买家买油没地方存，短时间买家租船需求自然骤降。但是现在的情况，运价和买家的数量多少无关，只和卖家的原油产量有关，当陆上储油设施全部饱和之后，因为疫情原因，石油消耗的速度很慢，卖家每日新产出的原油必须有地方存，那么接下来就会有源源不断的卖家租用海上浮仓储油，20w美元租金一天200w桶原油，每桶原油日租金0.1美元，预计疫情半年后如果好转，那么半年的成本就是每桶18美元，届时，如果原油价格恢复到30美元，那么对于卖家来说也是划算的，因为关闭油井是不可能实施的，成本比浮仓租金更大，只有当浮仓租金涨到瞠目结舌的地步，浮仓成本大于油井关闭的成本，才有可能陆续关闭油井，而到那时，浮仓的日租金自然已超过50w美元一日，即便5月份减产实行，相较于疫情需求下滑的速度，依然是严重的供过于求，原油暴跌至负数的情况都已经出现，那届时，全球超过半数的油轮被租用做浮仓也是可以预见，此时，绝不能以过往浮仓数量的例子来做思路指导，那就是在刻舟求剑。并且，沙特俄罗斯从逻辑上来讲，情愿贴钱0油价白送，也不会愿意关闭油井，因为现在是他们打击全球石油替代能源产业的最佳时机，5月份的减产也仅仅只是迫于压力而为的，预计原油价格随着5月减产利好小幅反弹之后，至下一次期现交割日，依然会再次暴跌，原因就是当初跌至负数的逻辑依然没变，那就是没有储油的设施了，而下个月这种情况会更为严重。当然，现在的运价其实已经和油价无关，和需求无关，只和卖家的石油产量有关。
未来路径简单概括，疫情不好转，石油消耗低，陆上库存满，接着就是浮仓库存增多，当浮仓租金超过50w美元一日，成本大于关闭油井，那么产油国就会陆续地关闭。
就陆上储油而言，国内几大港口股虽然储油设施规模大，租金上涨是利好，但是疫情原因，贸易吞吐量下滑，这是利空，综合来说有抵消，综观a股，唯有宏川智慧，是本次事件的最大受益对象。
结论，利好陆上储油龙头宏川智慧，利好浮仓龙头招商轮船。
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为啥夜盘涨 日盘跌

请教轮船现在的干散货什么地位？A股最大的干散货是哪只票？

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