大家可能会问：净利润同比下降超四层，怎么会业绩表现亮眼？这不是睁着眼睛说瞎话吗？
但是，对于身处新能源汽车补贴退坡背景下的比亚迪，取得这个业绩，真的很不错。
从三个维度来说，为何比亚迪三季报业绩表现亮眼。
第一，纵向时间维度：受新能源汽车补贴滑坡的影响，比亚迪2018年中报归母净利润下滑72.19%，三季报力王狂澜，净利润降幅所见到45.30%，表现优异。更进一步的，用三季报数据减去中报数据，可以看出，比亚迪2018年三季度营业收入较2017年三季度营业收入增长20.54%，高于贵州茅台三季度单季的增速。
第二，横向竞争对手维度：表现略弱于特斯拉，但强于北汽蓝谷。
2018年1-9月，特斯拉交付154,220辆新能源汽车，超过2017年全年数49.55%，三季度扭亏为盈，实现3.12亿美元的净利润。特斯拉盈利飙升背后的原因十分简单——Model 3的销量增加、毛利率提升。
2018年1-9月，比亚迪累计销售143,418辆新能源汽车，超过2017年全年数26.17%，较2017年同期增长94.96%，销量表现同样亮眼。由于北汽蓝谷三季报明日才出，所以无法与比亚迪比较，但是从乘联会统计的2018年1-9月的销量数据看，比亚迪三季报大概率强于北汽蓝谷。
我们对新能源汽车三巨头2018年1-9月销量数据进行PK：
数据来源：特斯拉三季报，北汽蓝谷、比亚迪9月产销快报
就在前一周，特斯拉三季报超预期实现盈利，在美股大跌的背景下一周逆势大涨超25%，那么，静待比亚迪的表现。
本文只讨论了比亚迪新能源汽车业务，未讨论比亚迪传统燃油车、手机部件及组装以及电池业务，结论范围仅为新能源汽车业务表现亮眼。（个人信息交流，不作为投资建议）