提到特斯拉，大家都会想到他去年的惊人销量和股价。
然而在315消费者权益日前几天，一则 #特斯拉回应女子坐车顶维权# 的热搜映入人们眼帘！
最近因为几起“刹车失灵”事故，让特斯拉已经连续多日霸榜微博热搜，相关话题的阅读量高达15.1亿！
今天米大和大家细细盘点下特斯拉必须上315的“罪状”：
“我们后台数据没问题”
—FINSIGHT—
3月11日，海口一名特斯拉车主在停车场停车时，车主先后踩了三脚刹车却发现车辆无法停下来，最终车辆径直撞上了护栏。
在此次事件后，特斯拉售后工作人员表示，后台数据显示，“事发时车辆系统正常运作没有问题”。
关于特斯拉刹车不灵的问题，此前已经曝出多次。
特斯拉几乎每次都能在事后调出相关的数据，显示车辆一切正常..........
所以到底是人工智能还是人工智障？
货不对板
—FINSIGHT—
2020年3月起，陆续有特斯拉Model 3的车主在微博、论坛等社交媒体上称，自己Model 3出现“减配”情况，随车的“电动车环保信息随车清单”中明确标注的整车控制器型号与实际不符。
没错，本应装备最新的全自动驾驶硬件HW3.0，实际上却是上一代的硬件HW2.5。
最终因为工业和信息化部装备工业一司约谈特斯拉，整改后事情才告一段落。
疯狂降价
—FINSIGHT—
特斯拉车友群一直有一个有趣的暗号——“早买早享受，晚买免费送”，说的就是特斯拉的突然降价，甚至消费者已经逐渐习惯特斯拉时不时地调低售价的做法。
据安信证券统计，从2019年5月国产特斯拉Model 3标准续航升级版正式开放预定到2020年5月，一年之内特斯拉调价4次。在那之后的半年里，特斯拉再次在国庆期间宣布将国产Model 3标准续航升级版再降2万至24.99万元。
所以晚买一个月，相当于挣了10多万（？？？？？哈哈哈）
还有网友总结了特斯拉这几年出现的各种岔子：
特斯拉的使命
—FINSIGHT—
然而今天米达还是想给特斯拉说几句好话。
其实很多行业研究员认同这一点：当年福特把马车替代了，如今特斯拉试图把油车替代了。
他们都是跨时代的具有使命的产物。
特斯拉没有去选最好的硬件模式，因为他的成本战略是精简成本，扩大产能。所以他选择不断深挖硬件潜力，基于市场投放量不断扩大的成本优势和数据优势来推动智能化。
关于特斯拉降价，完全在预期中。将来还会继续降，降到大家觉得电车比油车香为止。特斯拉是福特，其使命是如福特击败马车一样击败油车。
这次虽然特斯拉缺席的315晚会，似乎引起了很多人的不满。
但是大家首先要明白一点，在国家大导向是大力发展新能源，如果在315的时间点把特斯拉提出来打，肯定会打击到消费者购买新能源的信心。所以我们只能给时间让特斯拉整改。
总结
—FINSIGHT—
近年来特斯拉出现的“失控”、“刹车故障”等案例太多了，消费者等维权数据不够公开透明。国家之后一定会有系统性地考虑和相应的措施，来规范这一市场。
比如，让特斯拉的后台数据，要提交到国家平台或者地方平台，后台数据由多方存贮，来保障责任认定的严肃性。
不过，据特斯拉内部人士称，像特斯拉这样的外企，对于数据极为敏感，企业信息保密要求比较高，他们很大程度上不会愿意公开自己的数据。
“像特斯拉这种造车新势力，其技术都不稳定。如果出事故，目前的鉴定机构是没有能力鉴定出特斯拉这种技术类车型的质量问题，按照目前的交通法规定，这就是车主全责。消费者跟企业相比，始终都是弱势群体，作为弱势群体吃亏了以后，后面的维权非常困难和复杂。”