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回复@雪茄的寒武纪: 其实就是这么简单啊,油车也用常压,但没人说不符合排放标准,因为大家知道发动机会烧碳。混动因为很少启动发动机,从原理上就是会漏碳。
所以才有了长城的举报,长城也确实没想到比亚迪会以牺牲用户体验为代价解决这个问题。长城以为比亚迪作弊肯定显示了长城不专业,但这个事比亚迪也捞不着好吧。//@雪茄的寒武纪:回复@用户423746610:“常压油箱本身不符合排放”这句话有问题。如果真这么简单,还测什么呢?一看油箱就判不合格,不就结束了?比亚迪做混动时间长,积累的数据多,可以搭模型,又是P1电机,可以灵活解耦,随时启动。其它家一直在做P2电机,想不到可以自启动这个方法,也想不通为什么拆开后里面可以没有碳氢传感器,所以就以为比亚迪作弊了。这个推测也说得通吧?
引用:
2024-07-13 16:06
$比亚迪(SZ002594)$ 吉利汽车上半年卖了将近100w辆车,同比增长40+%。吉利不缺销量吧?没急眼吧?但也出来公开说牌桌出老千的事,并呼吁监管公平。这说明什么?说明这是真相,这是业界共识。所以,投资不能一厢情愿,也不能认知失调。你们是选择相信多个业内大佬公开的共同的质疑,还是像大眼哥说...

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今天 01:18

其实你这段话里,包含着CC的车不启动,不牺牲客户体验为前提,但是事实CC的车自启动比比亚迪多,客户体验没有比亚迪好。

今天 01:23

长城不妥当的地方,主要是发起了舆论战。如果是个专业性问题,你举报给监管部门就行了,等几个部委出结果呗。但它发出了公开信,公开信里你说超标就结束了呗,还非得加一句常压油箱,暗示偷工减料。
吃瓜群众哪懂这些专业?他们就把常压油箱=超标=作弊=偷工减料了。我是对CC的鸡贼早有认识的,对比亚迪当时了解不多,所以当我把那个时间线捋清后,我就不是中立的了,我站比亚迪。

今天 05:31

油车长时间不开,排放超标怎么没人提?

今天 01:39

当年两家还没翻脸的时候,CC就开始干恶心人的事了。早就憋着坏了