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2021年的拖拉机行业进入寒冬？用事实 摆逻辑告诉你 大概率依旧延续2020火爆行情
谁也没有想到2020年的拖拉机行情会这么好！
笔者记得2019年底大家都很发愁的，年初疫情到来之后，整个供应链遭遇了毁灭性的打击，其中受伤最严重的是小企业小品牌和久保田、洋马、道依茨、迪尔等外资企业.小企业是因为实力弱小，对上游企业没有话语权，所以拿不到配件，外资企业是因为有一部分部件是需要进口的，外国也有疫情，根本生产不出来。好在5月份之后行情发生了逆转，记得7月份笔者去东风农机交流工作的时候，东风的的某高层说今年的行情非常异常，往年6月、7月肯定是销售淡季，但是今年的这两个月新疆、东北等省需求仍然火爆，企业生产仍是满负荷在运转呢。但这还不算完，在进入10月份之后，东北受台风的影响，黑龙江和吉林地区推出了双补政策，在本来就很火的行情上又浇了一桶油，之后的情况大家都知道了，要不是前几天黑龙江紧急出台补贴调整的通知，这股热浪可能还会延续呢。
但“凡是过往，皆是序章”，2020年毕竟过去了，说的再多也只不过是过过嘴瘾，最重要的是明年会怎么样。是啊！2021年的拖拉机行情会怎么样呢？2020年难道是回光返照吗？抑或是昙花一现？2020年抱着金砖笑，2021年看着库存哭？关于这个事，笔者想详细的给大家说说我本人的观点，但在说我的观点之前先说说别人的观点。记得在在青岛全国会上和某企业的年会上，农机流通协会的张华光秘书长谈了他对2021年拖拉机行情的看法：国内拖拉机市场已经进入了存量时代，突出的特征是产能过剩，刚性需求下降，更新成为主要需求，今年受疫情和更新周期的影响，市场出现较大幅度增长，基于此判断，我们预计明年的大中拖市场或将进入常态化的下跌通道。据笔者不完全了解，行业内持这种观点的人似乎很多，也就是大家普遍不好看2021年的拖拉机行情。燃鹅！但是笔者却有完全不同的看法，本人坚定的认为，2021年拖拉机仍然是个好行情，笔者对2021年拖拉机行情的判断可以用几个词来概括：稳定回升、结构调整（中拖回暖、大拖承压）。本文不说拖拉机行业的竞争局势，对于拖拉机行业的竞争，笔者比任何人都清楚，但不是本文的重点，如果有人想听，给我在留言区留言，我会给大家搞个专题分析的。
言归正传，笔者看好2021年拖拉机行情，理由如下：一、第一性原理决定了2021年拖拉机的好行情
啥叫第一性原理？严谨的概念请上百度找度娘，笔者本人的理解就是决定一个事情发生和发展的最根本的原因，或者说是决定性力量。那么什么是影响拖拉机行情好坏的决定性力量呢？
答案是粮食价格和种植面积，其中粮食价格是第一性原理，种植面积是第二性原理，另一个决定因素是补贴政策，那是第三性原理。今年的粮食价格怎么样，相信大家比我这个书呆子更清楚，尤其是玉米价格的疯涨，可是十几年都没有见过的，粮食价格有传导作用，随着玉米价格的上涨，其它粮食的价格也在上涨。在可预见的明年，国内粮食价格大概率也是有上涨的通道，即使国家用政策来平准粮食价格，但最坏的情况就是不上涨，但绝对不会下降。粮食价格上涨会有什么影响呢？会影响农民种植的积极性，农民种粮积极性高了，种植面积就会增加，种植面积增加，会增加对农机，尤其是拖拉机的需求。这是明年拖拉机行情会持续的最底层的逻辑，“大道至简”，只要抓住这个第一性原理，就能判断一种农机的行情变化趋势，其它都是非第一性原理。这个观点就说到这里，想进一步阐述复杂的很，没有必要浪费大家的时间。二、补贴政策：2021年补贴政策会打压拖拉机吗？
可能大家最关注的就是补贴政策，这是因为11月底黑龙江农垦、黑龙江省、青海省、安徽省、甘肃省等省区紧急大幅度调低了拖拉机产品的单机补贴额度。很多人对此的解读是国家出手要打压拖拉机了，2021年一定会大幅度的降低拖拉机的补贴，补贴一降低，拖拉机行业的就“完犊子了”。但笔者旗帜鲜明的告诉大家：你想多了，国家根本就没有这个意思，只是你根本不了解实情！那么龙江农垦、黑龙江省、青海省、安徽省、甘肃省等省区为什么要在2020年还有一个多月要结束了还要紧急大幅度调低了拖拉机产品的单机补贴额度呢？答案是纠偏，且是迟到的纠偏！熟悉补贴政策的应该知道，早在2018年，山东省率先开始大幅度调低了以180马力及以上大型拖拉机、重型拖拉机的单机补贴额度，之后河南、新疆等地积极跟进，这也造成了2018年大拖的调减和中轮拖的销量大增，但是以上的说的龙江农垦、黑龙江省、青海省、安徽省、甘肃省等省是没有跟进的。也就是说本次龙江农垦、黑龙江省、青海省、安徽省、甘肃省等省区紧急大幅度调低了拖拉机产品的单机补贴额度，只是对2018年没有调整的时隔两年之后的政策纠偏！且是地方行为，不是有司的行为。笔者预测2021年新出台的《2021-2023农机购置补贴指导意见》一定会对拖拉机的补贴政策进行优化，但可以肯定的是一是不会取消补贴，二是用在拖拉机上的补贴资金不会有意识的降低，有司一定会尊重市场的规律：有需要尽补！但可以预见的是一定会有非常大的结构化的调整，比如对社会保有量大的单机补贴额度调减，对“大马拉小车”通过更加严格的“K值”进行打击，又比如对动力换挡、动力换向、无极变速等自动化、智能化的拖拉机分格分档补贴等，总是从用政策引导企业重视技术，多生产效率高、自动化程度化高的好产品而非鼓励低价竞争。所以在政策层面，2021年是一种整体稳定基础上的结构化的调整和优化，目的是为了让行业更健康的发展，“大马拉小车”一定会成为整治的重点，大量的小品牌要“完犊子了”，真的，不是笔者吓你，明年是大量小品牌、杂牌子的生死劫！
这个问题言浅意深，笔者只能讲到这个层面！以上就是笔者对2021年拖拉机行情的观点，希望能为大家指点迷津！来源：农机农艺帮