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2023年4月24日，海航投资收到中国证监会《行政处罚决定书》（〔2022〕71号），至此海航集团一体化现金管理引发的系列违规担保，监管处罚正式落地。
虽然监管处罚落地，但是违规担保引发的预计负债计提余波为了，公司2023年2月28日收到海南省第一中级人民法院民事判决书（[2022]琼96民初706号）判决确认被告海航投资对于海航物流不能清偿龙江银行的利息以及其他合计2..6亿元债务承担30%的连带赔偿责任即金额为0.78亿元。因此，公司对于为海航物流担保14.64亿元事宜的利息以及其他金额计提预计负债7822.73万元。公司基于此判断14.64亿元本金也应该参照该判决计提预计负债，所以公司同步就向关联方海航物流集团有限公司14.64亿元借款提供的违规担保的本金的30%计提预计负债43920万元。
该事项直接引发供你业绩预告的大幅修正，2023年3月2日公司发布的业绩预告修正公告显示，2022年度净利润从盈利6349.64万元–9524.46万元修正为亏损35044.54 万元– 52566.81 万元。由于净利润转亏，公司营收不到一个亿，海航投资将面临退市风险警示。
易索资讯主理律师提示，海航投资最新公告显示截止2023年3月2日，公司违规对外提供担保余额14.64亿元，公司本年度集中计提30%的预计负债有望提前将潜在亏损因素出清。虽然将被实施退市风险警示，但是降低了第二年再次减值可能性。同时，因监管处罚引发的投资者诉讼已被法院受理，等待开庭，凡是2016年11月18日至2021年4月29日之间买入且2021年4月29日收盘持有的可通过“易索资讯”相关网讯 依法索赔，投资者依法索赔依据的是基准日确定的损失，跟你现在持股与否无关。
值得关注的是，2021 年度审计报告保留意见涉及事项之一为：“公司未能提供大连众城的审计报告、评估报告等相关资料，因此无法确定该项股权投资的账面价值，以及是否发生减值，亦无法确定是否有必要对资产减值损失、投资收益及财务报表的其他项目作出调整，也无法确定应调整的金额。”该项目主要是亚运村项目，截止现在，房屋尚未交付，并且未取得大连众城执行事务合伙人提供的项目报告，投资者还需注意减值风险，引发的后续亏损。$ST海投(SZ000616)$