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回复@范范的巴洛克时代: 说实话，在比亚迪DMI出来前，雅阁的IMMD混动是遥遥领先，不像丰田THS的加速乏力，也不像帕萨特开长途屁股疼。我开过3年2018款雅阁混动，动力够用，油耗低，品质稳定。但缺点也是明显的，车辆静谧性差，高速行驶后排胎噪直接传递到车厢，在新能源的时代，车机智能化确实是这些老牌B级车最大的短板。//@范范的巴洛克时代:回复@我是安森:秦L跟人家雅阁就不是一个SIZE的吧
引用：
2024-05-20 10:20
$比亚迪(SZ002594)$ 得益于P5专用混动底盘的加持，秦L相比秦plus（图4），底盘整体更加工整，平滑，后四连杆独立悬架，相比最大竞争对手雅阁，凯美瑞的两两连杆，乘坐舒适性也是大大提高，油箱位置也做了调整。应该说日系三大妈和大众双雄的至暗时刻（B级车）即将到来，秦L的优势主要在：
1.价...