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启明信息：
理由：
1,特斯拉无人驾驶要进入国内商用，首先要解决的问题是安全问题（驾驶安全/数据安全），故检测机构应该率先受益，而启明拥有国家智能网联汽车（北方）示范区营运资质。旨在为自动驾驶产业提供孵化平台（当下主要业务源自于一汽系）。
同时，启明信息的数据安全产品和服务体系拥有自主知识产权，其数据安全管理平台DSMP在多个用户群体中广泛部署，为用户提供符合数据安全能力成熟度模型(DSMM)要求的安全保障。DSMP平台以“身份”为中心，实现动态的、风险感知的可信访问控制，全面的数据安全治理（当下业务主要是地方政企）。
2,从无人驾驶发展路径来看，最终必然是从单车智能迈入车路协同。
在行业竞速早期，单车智能时代，大概率是以华为圈（北汽，长安，东风，赛力斯，江淮，广汽等），大疆圈（比亚迪，一汽等），特斯拉圈。三巨头，形成寡头竞争趋势。当下智能汽车盈利模式多为知识产权模式（类似于售卖驾驶控制软件。）所以针对不同车企，软硬件的兼容集成是风口之一，启明信息主营是参与汽车集成服务。业务承接对口。
3，根据公开信息，启明信息在营收和利润双降的两个周期中，营销费用（持续加大行业拓展力度），管理费用（公司码农人员增加近百人）大增（同时涨薪）。同时董事长空缺接近6个月未见委派或者选举。集团或有对其业务重组预期。苗头在于：集团近期在无人驾驶领域与大疆签约。从集团角度讲，该领域业务一直以来都是启明信息承接（启明超70%业务来自于一汽集团及关联方）。为避免集团内部后期同业竞争问题，启明作为一汽的信息部，要么相关资产剥离，要么加大相关资产注入。