这个和交付能力有一定关系，销量是比较线性的，但交付量受工厂的影响比较大，之前也有信息说单双班切换的事，产能爬坡释放的周期还是一个挺长的周期，小米就是类似的情况
换电是蔚来重要的高价值资产，你作为庸人，肯定是看不懂的。
蔚来6月前三周销量1万出头一点，过了一周，整个6月的销量超过2万，这种变化，还觉得销量是明牌吗
锂价下跌，比亚迪独霸插混，大家只能往纯电里挤了。新车型最好像下饺子一样下来，才能组起一个团，抵御非纯电的品牌入侵。
抛弃换电，债务重组。蔚来的核心竞争力就是设计，现在电池规格更多了，乐道的60/90，蔚来的70/75/100/150，越往后越复杂。