大众交通真龙头，流动性紧缩的环境下市场抱团效应，后排的想要做补涨的一眼看去全都烂筹码了。无论是上海国资还是无人驾驶拍照，因此感觉非传统意义的龙头炒作。可能不存在补涨。特斯拉破位没修复，无人驾驶强调整需求，这种龙头标的真的看不明白。（还是水平太差，做了几次也都是小小套利，低吸了几次没吸到，竞价也没抢到。。）

今天市场选择与指数共振的还是新能源赛道，光伏和锂电（一丢丢），有逆变器的高度和趋势存在，业绩也是实打实。补涨的还有风电板块，这个方向是指数共振的备选之一。

还有市场小作文的国产替代AI方向，龙芯中科和前人气王+重组预期的高新发展。

我的感觉是比较看好高新发展的，大众的高低切感觉市场风格还是会偏向容量+换手题材，从这两天的市场反馈来看，一个是宗申动力，一个是高新发展。虽然最近几天也一直在反复做高新，但是这个票走势也是一言难尽。而且海外市场AI方向大调整，这个票想要先于市场调整走出来感觉难度不小。大概率是在AI回流创新高时机兑现点。

今天市场选择了宗申动力，怎么说呢这个位置不低，似乎业绩也不错，但是但是和指数共振的不是那么明显，而且这里低空经济的筹码也叠加了很多无人驾驶，大部分没业绩而且逻辑缺陷太严重。今天后排也都是回落，而且同步拉升明显比较疲软；

光伏和锂电大概率是要和创业板指数配合的。

另外可能会穿插CRO+免税，今天的汇率在年线附近也是有支撑，感觉慢慢拉扯会到7左右。

不过这个月也是的的确确被教育了，以后一定要死磕容量核心，一旦流动性没了，就被市场抛弃了，容量做错了市场第三天还给修复，短线抢错了第二天直接给你低开8个点。人都傻了。可能这也是量化存在市场对散户有利的一面吧。

这个位置还是不应该悲观，狗机构卖了大半年，国内这么多核心资产的价格这么便宜，真是服了；利率市场下行叠加美元降息大周期还是会有外部增量的。3000点肯定没有，4000点就都嗷嗷的来了，不要对别人有信心，还是要仔细分析市场，对自己有信心。

希望今年能有满意的答案。太难了。。。