油服行业景气上行,公司背靠中海油有望深度受益,参与设立LNG运输船合资公司,有望打开增长新空间

发布于: 修改于:雪球转发:0回复:0喜欢:0

原文于10月31日首发于飞熊投研,另外首发地还有复盘干货及投资机会板块提示,欢迎各位关注,文章所提到的观点仅代表个人的意见,所涉及标的不作推荐,据此买卖,风险自负.

飞熊投研【公司分享】

油服行业景气上行,公司背靠中海油有望深度受益,参与设立LNG运输船合资公司,有望打开增长新空间

海油发展(600968)星级评定4星

1.海洋能源服务龙头

公司是中海油下属海洋能源服务龙头。公司主要业务包括能源技术服务、FPSO 生产技术服务、能源物流服务、安全环保与节能,覆盖海洋能源服务各个领域,具体业务包括钻采工程技术、油田化学服务、管道技术服务、数据信息服务、FPSO 船生产、LNG/LPG 运输、油品贸易、人员培训等。

海油发展为中国近海采油装备实力最强、最具综合性的能源技术服务提供商;在FPSO运营商中,海油发展持有的FPSO数量位列亚洲第二、全球第五,在中国近海FPSO生产技术服务市场居主导地位;海油发展在特种环保涂料、工业水处理等领域均处于领先地位。

2.油服行业景气上行

油服公司业绩受油价影响明显。油价持续上涨时,业绩大幅增长。而在油价大幅下跌时,业绩暴跌,甚至亏损。究其原因在于,油气上游资本支出受油价影响,从而影响油服行业景气度。国际油价持续上涨,高于油气企业采油成本,赚钱效应明显,油气企业加大勘探开发资本开支,油服行业高景气;国际油价低迷,油气企业利润降低,甚至亏损,油气企业缩减勘探开发资本开支,油服行业进入低谷期。因此,形成传统的“油价-资本开支-油服业绩”的传导机制。

母公司中海油积极响应国家“增储上产”号召,制定“七年行动计划”,2022 年前三季度,中海油共完成资本开支 686.9 亿元,同比+20.6%。其中勘探开支为 138 亿元,同比+6.5%;开发开支 374 亿元,同比+19.3%。未来为了实现“七年行动计划”,达到 2025 年的油气增产上产目标,国内油服行业仍将保持较高景气度,公司业绩有望继续增长。

3.海上油气田建设行业触底回升

2021年海上油气田建设行业触底回升,2022年海上油气田建设市场规模预计增长12%。根据Spears数据,2021年全球海上油气田建设(Offshoreconstruction)市场规模约205亿美元,同比增长13%。2022年,预计将达到228.5亿美元,将同比增长12%。

中国海油 19 亿美元增持全球最大深水油田

中国海油 12 月 1 日宣布以约 19 亿美元收购全球最大深水油田巴西布兹奥斯(B úzios)项目 5%的权益,成为该油田作业者巴西国家石油公司的最大合作伙伴。

布兹奥斯项目于 2018 年 4 月投产,是巴西最大的整装油田,也是世界最大的深海油田,平均作业水深超 2000 米,采用传统的浮式生产储卸油装置(FPSO)+水下生产系统模式开发,目前日产原油约 60 万桶。

4.LNG 需求量大,中国 LNG 进口量全球第一

天然气作为一种清洁能源,其消费需求持续增长,然而全球天然气资源分布不均,因此全球 LNG 的贸易量也是连年增长,根据数据显示,从 2015 年到 2021 年全球 LNG 贸易量从 2.45 亿吨增长至 3.72亿吨。2021 年中国 LNG 进口量达 0.79 亿吨,位列全球第一。

子公司拟1.35亿欧元参与设立LNG运输船合资公司

海油发展12月2日公告,公司全资子公司中海油能源发展投资管理(香港)有限公司拟与中海油气电集团新加坡国际贸易有限公司、株式会社商船三井、远海液化天然气投资有限公司共同投资成立6家单船公司,总资本金为3.01亿欧元,其中海油发展香港投资公司投资金额为1.35亿欧元,公司占比45%。

每家单船公司将建造1艘LNG运输船,船舶建成后期租给气电集团新加坡贸易公司从事LNG货物运输,运输船建造项目总投资约10.64亿欧元,除注册资本金外,剩余资金将以单船公司作为融资主体进行项目融资,融资额度约占建设投资的71%。

5.盈利预测

光大证券:预计公司 22-24 年归母净利润分别为 21.33(上调 13%)、24.84(上调 20%)、28.98(上调 26%)亿元,对应的 EPS 分别为 0.21、0.24、0.29 元/股。

以上为网络整理的基本面,不作为现阶段买卖依据

最后提示所有交易在介入的时候应当设置合理的止损,防范风险。

考虑到很多朋友没接触过缠论,这里把缠论知识点进行了简单的总结,如下图

第一类买点定义:是下跌过程中由于下跌力度背驰而导致的买点,图中紫蓝色标注点为第一类买点,属于左侧交易,优点是具备成本优势,往往是行情的反转点,缺点是稳定性不足,容易走成中继底分型。

第二类买点定义:在第一类买点之后第一次回调不创新低的点,从空间角度考虑,是仅次于第一类买点的位置,具备一定的成本优势,图中绿色标注点为第二类买点,在一买的基础上,具备结构的稳定性。

第三类买点定义:是在离开第一个上涨中枢之后,第一次回调不进入中枢的点,为第三类买点,图中褐色标注点为第三类买点,优点为趋势的初步确立后的买点,属于右侧交易,从空间成本上考虑,弱于第一,二类买点,但是从时间成本考虑具备时间优势。除此外具备变盘和爆发性。

中枢的介绍:如图中的红色框框即为中枢,由3笔构成的结构,是多空双方势均力敌,形成的一个筹码密集区。最终以一方获胜来结束盘整(3买或3卖),你来我往的时间越长,积蓄的力量就越大,爆发的走势也就越强

分享内容仅为个人记录,不作为买卖依据,错是常态,对是运气,请大家理性对待。

$海油发展(SH600968)$ $中油工程(SH600339)$ $招商南油(SH601975)$