恭喜长安，以后就可以靠赛力斯养着了

余承东说的智选车盈利了，车Bu接近，可没说赛力斯盈利，新公司成立，华为车机开始在三大央企全面装机，没了盈利压力，华为能不能继续用自己的品牌宣传问界和用自己的门店卖车？毕竟华为不卖车，而且如果继续这样，是不是其他三界也要这样卖车？我认为不会了，而没了华为的造势，赛力斯靠自己的品牌能延续么？
很多人还在用理想去推问界，理想的车盈利能力就像之前的新能源车，只是暂时的，面对其他的车企的竞争，必然会降价，而问界不仅车价比理想便宜，而且成本肯定更高，华为还要抽成，单车利润远远达不到理想的程度。
还有销量，去年30万以上车型总共不到300万辆，里面BBA等就占了近一半，再除去轿车，Mpv，理想和问界这种车能有多销量？基本这个区间也就是80万顶天了，也就是问界现在的销量大概率就是极限了，

余承东说的智选车盈利了，车Bu接近，可没说赛力斯盈利，新公司成立，华为车机开始在三大央企全面装机，没了盈利压力，华为能不能继续用自己的品牌宣传问界和用自己的门店卖车？毕竟华为不卖车，而且如果继续这样，是不是其他三界也要这样卖车？我认为不会了，而没了华为的造势，赛力斯靠自己的品牌能延续么？
很多人还在用理想去推问界，理想的车盈利能力就像之前的新能源车，只是暂时的，面对其他的车企的竞争，必然会降价，而问界不仅车价比理想便宜，而且成本肯定更高，华为还要抽成，单车利润远远达不到理想的程度。
还有销量，去年30万以上车型总共不到300万辆，里面BBA等就占了近一半，再除去轿车，Mpv，理想和问界这种车能有多销量？基本这个区间也就是80万顶天了，也就是问界现在的销量大概率就是极限了，

长安能得到分红吧？

m9这销量，一个月交付两千，得交付三十个月？

恭喜长安，以后就可以靠赛力斯养着了

所以长安的朋友别再跟赛力斯较劲了，你们的走势跟赛力斯销量有很大关联

昨天在义乌华为店看了M9，内饰感觉就是东拼西凑的，这个轴距空间也不大，还是有点失望，这款车肯定是不够打的，说实话，不太值得。看来中高端的选择还是只能在蔚来和理想里面选。

车BU都赚钱了，大嘴也不用去找长安要饭了

以后赛力斯就是长安小爹，我是你们跌，

逻辑没问题
之前还怕长安b 入股了亏损资产 影响利润

这不挺好吗