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郭新峰个人能力相当突出。2017年6月免航天动力公司总经理，任职西安航天发动机公司党委书记。当时，西安航天发动机公司刚刚完成股改，进入为期五年的过渡期。2020年，郭新峰改任西安航天发动机公司总经理，为该公司上市（注入航天动力）做准备。2022年10月，证监会对航天动力公司立案调查，因事涉本人，11月即被免去西安航天发动机公司总经理。由此可见，西安航天发动机公司等资产注入上市是迫切的。但因立案调查未果，资产注入上市便停止。到了2023年，反腐反谍工作紧迫，再加吴燕生被撤换，工作就顺延了。所以，2024年，是大有希望的。@东门飞燕
1.有关责任人申诉无效，维持原判，彰显了从严监管的精神。
2.对公司的罚款600万元，依据的法规条款落后，致使处罚不精准，降低了处罚的效果。应该针对大股东或控股股东进行处罚，它才是违规责任人。对上市公司处罚，包含了对中小投资者的处罚。中小投资者有什么过错？
同样道理，中小投资者因信披违规索赔，也应该由大股东或控股股东负担，而不应该由上市公司负担。
3.监管部门自身的工作低效拖沓，缺乏约束，亟待改进。
4.公司董事长已不能继续留任，董事会必须尽快换届。航天科技集团董事长已到任，六院领导班子的调整为期不远。
5.公司经营质量非常差，濒临退市边缘，在全部120多家央企军工上市公司中垫底。这种状况必须尽快改善。
6.本次处罚还算温柔，已明确告知不会强制退市。
索赔金额的计算和确认非常复杂，没有一年两年估计难有结果，实际赔付金额也不会大了。
证监会对上市公司因信披违规的罚款，以及投资者向上市公司的索赔金额，都是计入“营业外支出”科目，最后成为“以前年度亏损”的。年度亏损只扰动投资者心理和情绪，不影响重组事项。
上市公司重组转型之后，利润可以优先（税前）用于弥补以前年度亏损。