我是一个新韭菜，海控我一直加仓一路加到成本19.6，后面可能还有调整但是我充满信心，业绩明牌是一回事，不用多说。别人认为海运是周期股，没持续性没想象空间，我不这么看，我认为以前海运是乱世现在是战国，桌子上的赢家已经稳定了，再来一个新玩家，看看海控背靠一个伟大的国家还付出了多少就知道，印度非洲？不可能的。有钱你可以买船，但是你没码头股份没上下游货主货代，都搞定了，再和你比成本比服务比网络。我一个外行都觉得这是一个护城河是深渊的行业。那么血拼的风险已经比以前低多了，前景呢？全球网购。我们觉得用不到外国什么，进口点吃的还怕病毒，那么外国呢？我相信网购全球化未来会不断增长，从发达国家到亚非拉。海运会快递化，而单干的船东，将和拉货的货车一样渐渐非主流。里面的想象空间，会在未来十年二十年慢慢兑现。

太长了

明天是黑色星期五，海控要跌停了。

人们常用“大风大浪、大进大出、大起大落、大喜大悲”来形容航运业的周期性变化。但中远海运重组以来，企业因周期性变化而出现的波动渐趋平滑，逐渐走出了“市场好效益好、市场坏效益坏”的定式，成为近年来央企重组成功的典范之一。

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