汽车行业给多少估值合适 ？这个问题估计没人能回答清楚，尤其国内大部分的车企都在搞电动化，所以估值没法说清楚是给 10PE， 还是20PE， 还是50PE。
个人觉得长城其实在走和丰田类似的道路 ，大家都是在燃油车领域疯狂发展，长城尤其在坦克品牌发布后，3.0的发动机全套系统也搞出来，投入的大量的研发资金，在细分领域做的很不错，越野车、皮卡车，未来房车也是一个不错的细分领域。
当前看长城的电动化做的并不好 ，尤其纯电的和自身的燃油车领域的强项有点融不进去。
长城利润最高的年份是2016年利润超过103亿，后面业绩波动很大。
中国国内的汽车企业其实同质化是很严重，汽车也没办法不同质化，想做大就必须规模，规模上去了，质量等又受到限制。大规模上产能又面临资金的大量投入，典型的重资产行业。
所以整体的汽车行业，尤其欧美日韩的汽车行业估值普遍都是10PE附近，业绩没法爆发式增长，都是靠拼规模累积利润。想通过高端车型来爆发利润，又需要深度的积累，国内传统燃油车想做高端车型还很难，也就是在电动化领域才占据了一定的市场。
但是电动车高端市场基本就是被新势力占据，例如塞力斯、理想、蔚来等。
传统车企大概率还是需要靠走量来提升整体的利润。
国内市场目低端前基本以自主为主，合资和进口慢慢在衰弱， 但是高端车型主流还是德系车和部分日系进口为主（燃油体系）。
所以目前给国内的几大汽车龙头的估值是真没法看懂。