$小米集团-W(01810)$ 说到小米和比亚迪合作，我在群里预测一定且只能跟比亚迪合作的原因，不得不说雷总的战略眼光太牛逼了，我只是看到合作这件事往深了思考，没想到雷总已经提前布局在众多车企中选比亚迪来合作，太吊了！在群里分析发表我的原因如下:
其实人车家生态闭环 小米不一定完全靠自己的车去闭环 类似于iot开放外部各种厂商合作 目的是终端用户体验 所以如假如小米不造车应该也会去跟市场市场占有率最高的车商去合作打造生态才对 这样就不难理解跟比亚迪合作的问题了
而且两家合作绝对是利大于弊 小米的品牌营销加智驾软件研发刚好是比亚迪的弱势 而比亚迪的低成本电池和大量且成熟的用户数据刚好为小米提供数据价值，加上都是国际出海大品牌，一起合作搞国际市场也是有很多可以互相共用的渠道 包括最近比亚迪自己买的出海的货船等资源 都是可以为小米借用的
同时两家企业产品都有性价比的共性点 以量取胜 客户群体也有很大的趋同消费习惯 即追求性价比
当然 也可能是上边的原因 促使两家合作出海 形成中国产业榜样 因为本身两家在国际市场都有深耕 比亚迪现在产能过剩 加上锂矿价格下行 有潜在销量的人才能掌握话语权 这样来看小米刚刚好 所以合作的本质是互利共赢
再说比亚迪庞大的用户群接入澎湃 可以为小米带来大量的iot产品用户 几百万比亚迪用户不说为手机带来增量 光是智能家居这个市场能为小米带来多少业务量 而且几百万车主都是有一定智能家居消费能力 每个车主多购买几件小米iot产品加上用户粘性和口碑推广所以这个几百万可不会是几百万台手机增量那么简单
同时我也在思考两家合作的潜在问题，例如深度合作后的品牌差异化如何处理，人车家全生态的极致应用场景还有待开发，即极致体验还有最后一公里的路要去走，两家如何打造出爆款功能点吸引用户粘性，还就是两家的品牌和技术等产权以何种方式融合，深度合作出爆款后利润分配共享是否能真正达成一致等问题
总的来说，合作共赢这是决定小米汽车能站在巨人肩膀的最佳方式，也是人车家生态最快速度完成闭环的一种捷径！