线性代数下册 的讨论

发布于: 雪球回复:25喜欢:31
这篇文章有深度有理解,也没有妄下结论,点赞。顺便提一下,赛力斯营收我觉得今年是肯定要冲击2000亿的。

热门回复

取决M9后续订单和M8推出时间,我只能做保守估计。
但是如果今年赛力斯能冲击2000亿,那受到冲击最大的、震撼和反思最多的,反而是华为。

这个赞同,m9实车真的比花钱渲染做广告还要爆,我老婆原来打死说不买国产车,看到了就去坐了一下,就改观了,这是啥概念[捂脸]

华为掌握的信息肯定比我们深太多,如果他们研究认定赛力斯今年冲2000亿,我觉得现在最佳方案就是华为与赛力斯尽早谈入股赛力斯的事。问界的成功,去年没人敢保证,华为也不敢保证自己下场就能再造一个问界出来,希望大嘴能排除万难,把赛力斯不说收入麾下,也得与华为有股权绑定

问界特别是M9的口碑越来越好,正循环起来很可怕的,可能千万级别车有点过了,但是百万内确实没有任何对手,M9现在保底6万辆了,今年如果冲20万辆,光这一款车就要千亿营收了。12月会爆的。华为高端手机用户人群画像,是不缺这辆车钱的。

路上每一台在跑的车、每一个车主,都是M9最好的广告。

M9上个礼拜七天定单四千多,这个礼拜前五天定单3400多。这还是在传统淡季。M9以后稳态销量每月二万多是肯定的

主要华为自己下场建厂招人...开发全系新车型,前前后后又得几年了,市场不等人,岁月也不饶人。

看近期的定单数量每月25000-30000都有可能。太多BBA用户买M9了

目前的新势力造车都是找车企代工,如果华为也采取这种模式,那赛力斯可就麻烦了。我还是希望华为不造车,目前赛力斯蛮好,不然收购了还好,沦为真正的代工,那赛力斯也没啥了。

哈哈哈,任总会后悔不造车吗?