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回复@咆哮的婆娑罗: 蔚来其实走了当年特斯拉的路子,先用高端定位出身,再慢慢向中低端突破,这个势能非常好。而从低端往高端打就非常难受,比如一众国产车品牌,包括新势力里的威马,甚至手机界的小米,品牌已经形成屌丝标签了,不另起炉灶,简直不太可能高端化。农村包围城市的打法,可能只适合在绝境中首先自保//@咆哮的婆娑罗:回复@克己自律:蔚来一个造车新势力,40万以上的高端车型销量逐步增加......
比亚迪版之等待戈多,永远在未来。都这么多年了,有一款像蔚来ES6这种一把打出去就树立品牌形象、逆势逐步走高的好车吗?
引用:
2020-07-07 17:06
$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪股票的走势对比特斯拉股票的走势,可以看出国内机构等资金的崇洋媚外心理。
上次比亚迪涨停龙虎榜中竟然没有一家机构,大出我的意料,而今天宁德时代涨停龙虎榜却有机构大买。
简单说说我所理解的比亚迪今年的三个质变:
1、比亚迪汉。很多人对这款车不屑一...

全部讨论

特斯拉降成本,都降不过比亚迪。蔚来能做的比特斯拉优秀?蔚来还需要江淮代工

2020-07-19 08:43

现在bba级别的纯电动suv,modelY还没推到国内,蔚来还能坚持一阵子,到了有不少竞品时即使能维持住销量也会因失去了独苗想象空间而失落。

2020-07-19 07:09

低端能自保,高端连自保都难,而且高端是赚不到钱的。

蔚来走中低端基本没戏,因为有比亚迪,价格屠夫

2020-07-19 02:55

高端到中端还行,到低端也会面临问题的,毛利率要不要保持,服务质量是否会下降(低端一定是走量的),低端线过多损坏原有品牌形象。

2020-07-19 01:15

都不容易!由奢也难