Mono

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他的全部讨论

回复@拿铁退: 现在我明白你表达的意思了,我完全赞同你说的降成本没有那么乐观的判断,这也是我认为蔚来目前还不具备可靠生存能力的一个重要原因。我向你道歉,其实我并不是要贴标签哈,当时只是着急你为什么老纠结于蔚来首款产品能卖多少呢,它本身就不是走量的车,Tesla首款车roadster几年时间到...查看全文

回复@拿铁退: 为什么总要用静态的眼光看问题呢?我不知道你说的这类车是哪类车,只知道你并不了解你提到的那群人,就像你并不了解“这类车”一样。我基本能感觉出来你并不怎么懂车。es8到底怎么样,又卖给了什么样的群体,是不能靠拍脑袋的。//@拿铁退:回复@月观天象:首先我说大部分人不买这车是指...查看全文

回复@HHriver: 这个消息是靠谱的,蔚来确实有计划在2019年下半年为ES6配置永磁电机,让驱动效率提高,其实是一套全新的电驱动系统;至于能量密度更高的电池可能首发时就会配备吧。//@HHriver:回复@Mono:想买车的悄悄问句,有消息说19年底ES6会换永磁电机和更高密度的电池,这个是否有看到线索?查看全文

回复@拿铁退: 另外,据我了解,蔚来的车主普遍还没有豪到和傻到“无所谓这车38万还是83万”,有这类(消费某某商品的人都是不在乎价格、不在乎后期费用)想法的人,往往恰恰是不好伺候的入门级用户。//@拿铁退:回复@Mono:你说的觉得蔚来车好的大佬。都是一些无所谓这车38万还是83万的人。买来当个...查看全文

回复@拿铁退: 是的,蔚来的首款产品es8也确实没有定位入门级消费者,而是豪车用户的第二第三辆车(因此也是一辆奶爸车),这点和当初的第一款产品Tesla roadster类似。至于首款产品定位是入门级产品的电动车新势力,其实也很悲催的,你可以看看我写的延伸阅读的第二条,还有了解一下威马汽车的情况...查看全文

回复@代价2018: 首先,蔚来跟李想关系很小。另外,蔚来的活路跟特斯拉关系也没想象那么大,就是死也是自己作死的。最后,贴个反方观点,兼听则明:一位资深车手,既是Tesla车主也是蔚来车主,认为如果es8能在model3国内交付前增产并把目前没有打开的配置打开且固件升级到稳定版本,可能model3真要...查看全文

回复@大苹果的飞飞: 自建产能啊 选址上海嘉定 当地政府负责的厂房基建和配套工程已经开工 预计2020年投产第一款四驱轿车。江淮代工目前只规划了头两款SUV。//@大苹果的飞飞:回复@不明真相的群众:他以后到底想走什么模式,自己搞研发但是让江淮生产还是特斯拉模式?查看全文

回复@阳自东来: 相对产品本身,更担心的正是它亏不起太久,现金也烧不了太久。大步快跑还不能犯太多错,想想都难,除非运气大爆发吧。//@阳自东来:回复@阳自东来:顺便再说点历史,虽然历史不代表 $蔚来汽车(NIO)$ 。中国车企现在做得好,基本都是从下往上做,慢慢做起来的。高举高打地往往是昙花一...查看全文

回复@阳自东来: 学先进、傍大款总没有错嘛。调校的问题,不要光看他怎么说,多试驾一下就知道水分大不大了。//@阳自东来:回复@Mono:十几年前自主车就以xx调校为卖点,如法拉利等等。现在还用这一招呀查看全文

蔚来汽车研究1:以发展谋生存

一、产品品质和服务体验 这里暂不讨论车的细节,直接谈结论——尽管ES8是一辆优缺点都非常突出的车,但从线上(汽车之家双认证车主、车主和订金客户微信群、APP内车主反馈)、线下(试驾活动、交付中心、售后服务中心)搜集的信息来看,已经拿到车的车主们目前的整体反馈是相当不错,算一款有竞争力的...查看全文

现在比较明确的是要在服务B端上加大投入和创新,这既是一个变现业务,也能增加商户的粘性和迁移成本,构建相对稳固生态。餐饮外卖业务发展这个阶段,至少在一线和强二线城市,保证优质商户的稳定接入已经成为业务重点。另外,外卖业务还会继续增添非餐饮的新品类,总体思路是围绕用户的生活服务需...查看全文

是不是好时机我不知道,但此时进行IPO的重要性是不言而喻的。P.S. 让球友们在二级市场上获得了做“风投”的机会,多好啊[赚大了]查看全文

虽然很多报告说美团没有边界,管理层也曾表示过该多关注核心少关注边界,但我觉得美团至少还是有个大边界的,如果把互联网划分为连接人与人、连接人与内容、连接人与商品、连接人与服务,美团的边界就在连接人与服务。它的大股东腾讯主要是连接人与人,阿里主要是连接人与商品,但腾讯和阿里都把连...查看全文

美团外卖业务VS饿了么,其实两家的商业模式、流量等级、资金量级都是差不多的,在全国范围内有效运营几十万人的配送网络确实不是一件容易的事情。说到美团外卖的比较优势,主要是强大的线下业务开发团队吧,根据我们了解的情况是,执行力强,激励机制相对合理,管理也更规范,还接地气;在弱二线城...查看全文

绝无可能。但小象生鲜为什么要去正面直接p盒马生鲜呢。其实,不管是生鲜零售还是美团的其他业务板块,我们都不能期望直接去p掉谁,p掉饿了么。围绕生鲜零售展开的新零售业务领域,会有至少3-4家长期存在吧;小象生鲜通过美团在流量和配送方面的积累还是可以建立自己的势力范围的。查看全文

出行是美团规划的一大业务板块,虽然美团打车(网约车业务)目前受政策、市场等因素影响,公司明确指出“预期不会进一步拓展此项业务”,而且美团从团购时代就表现出来的优势——利用补贴,辅以优秀的执行力和相对高效的资金使用效率,在尽可能短的时间内(识别并)抓住核心资源,在网约车为代表的...查看全文

回复@仓佑加错-Leo: 所以当订单量充足时,能把派单优化、配送效率提高,不仅降低单位成本,也提升用户体验,虽然不是什么护城河,但算是美团外卖重要的比较优势吧//@仓佑加错-Leo:回复@Mono:现在就已经是26单了吧,1410/53.9 = 26.16查看全文

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