Mono

Mono

Mono的热门讨论
蔚来汽车研究1:以发展谋生存

一、产品品质和服务体验 这里暂不讨论车的细节,直接谈结论——尽管ES8是一辆优缺点都非常突出的车,但从线上(汽车之家双认证车主、车主和订金客户微信群、APP内车主反馈)、线下(试驾活动、交付中心、售后服务中心)搜集的信息来看,已经拿到车的车主们目前的整体反馈是相当不错,算一款有竞争力的...查看全文

吉利汽车笔记1:研发开支

过去五个财年,$吉利汽车(00175)$ 的研发投入从人民币11.78亿元增长到42.81亿元,复合年均增长率达到38.1%,高于营收平均增速34.1%;而长城汽车同期的研发投入复合年均增长率只有18.7%。 吉利汽车的研发投入金额从大幅落后于长城汽车变为大幅反超——2014财年,吉利汽车研发投入金额只有长城汽车...查看全文

蔚来“令人发指”的服务,投资人怎么看

今天看到一个蔚来车主的帖子,是他几天前驾驶es8从张家口长途跋涉去内蒙古中部苏尼特的经历。 我查了一下路途大概有600公里,途中经过的主要是一些人烟稀少的荒凉地带,一望无际的大草原,其实并不适合驾驶电动车前往。但当帖主在服务微信群中把这个“鲁莽”的出行计划一说,很快就有服务人员为其...查看全文

扎克伯格美国国会证词(全文翻译)

说明:机器翻译,人工简单修改 I. INTRODUCTION 简介 Chairman Walden, Ranking Member Pallone, and Members of the Committee, (众议院能源与商业委员会)Walden主席、副召集人Pallone及全体委员 We face a number of important issues around privacy, safety, and democracy, and you will r...查看全文

$小牛电动(NIU)$ 的价格比主流产品贵了一倍,但从用户反馈来看售后似乎做得比较差,部分产品细节也一般,为什么还能获得不错的销量和快速的增长呢? 按招股书披露的数据计算,小牛2017年销量为18.95万辆,同比增长132%,占国内锂电池电动自行车市场的大约27%。今年上半年销量为12.5万辆,同比增长...查看全文

Facebook财报解读:预计营收增速将放缓

2018年Q1,$Facebook(FB)$ 实现营收119.66亿美元,同比增长49%,营收增速超预期,比市场的平均预期值高出5.6亿美元。 需要稍加说明的是,Q1营收受汇率变化影响比较大,扣除汇率变化影响5.36亿美元以后,可比营收为114.3亿美元,同比增速从49%降到42%。如上图所示,扣除汇率变动的影响后,Facebook...查看全文

格林豪泰IPO路演PPT注释

$GreenTree Hospitality Group(GHG)$ 【IPO发行概况】IPO发行价区间16~18美元发行规模1940万ADS,超额配售部分为291万ADS预计3月26日(星期一)完成定价,将在纽交所挂牌交易,代码:GHG募集资金主要用于新建酒店、设施升级改造、潜在收购等 【公司概览】成立13年来,在263个城市建有2289家连锁酒...查看全文

回复@阳自东来: 相对产品本身,更担心的正是它亏不起太久,现金也烧不了太久。大步快跑还不能犯太多错,想想都难,除非运气大爆发吧。//@阳自东来:回复@阳自东来:顺便再说点历史,虽然历史不代表 $蔚来汽车(NIO)$ 。中国车企现在做得好,基本都是从下往上做,慢慢做起来的。高举高打地往往是昙花一...查看全文

回复@宁静的冬日M: 并不需要开车去大漠深处。蔚来的能量无忧套餐提供:每月15次的一键加电服务;每月免费充换电1000度等;电池免费升级等。当用户被激励,大大提高服务预期后,这些服务容易被滥用。从车主作业来看,现在有苗头。//@宁静的冬日M:回复@量子猫:保险怕,因为它赔的是钱,可以通用。车...查看全文

大全新能源(DQ)现在还值得买入吗?

在公告与隆基股份签订3.96万吨多晶硅长单采购合同以后,$大全新能源(DQ)$ 的股价在过去一周最高上涨了26%。目前总市值6.422亿美元,对应大约7倍静态市盈率,2017年毛利率40.7%(多晶硅业务毛利率高达46.1%)。许多投资人认为大全在行业内成本低、盈利强,目前的估值水平仍然偏低,值得买入。 不过...查看全文

回复@关山: 奇峻是自吸发动机峰值扭矩来得晚,再加上cvt,肯定不能跟2.0T+7速变速箱比百公里加速。但奇峻的动力总成,综合表现或者说用户满意度肯定是远超长城的,油耗、平顺性、可靠性等。百公里加速对这个价位的城市SUV意义很小,不如关心80-100迈之上的加速响应。//@关山:回复@Mono:这个我无法...查看全文

在当前营收确认规则下,配送人工成本是外卖业务最主要的成本支出,2017年大概占外卖收入的87%。我们对配送成本做过拆分测算,最主要的是随订单产生的可变成本部分(支付给骑手的每单配送费减去消费者支付的配送费,即按单补贴,2017年的情况约为7.9-5=2.9元),其次是包括底薪,还有你问到的、接下...查看全文

美团IPO发行4.8亿股,发行前总股本50.1亿股。IPO价格60-72港元,对应3294亿-3953亿港元,约合420亿-503亿美元。若按IPO价格区间上线72港元定价,即总市值3953亿港元(约合503亿美元),我认为破发的可能性比较大,只是时间问题。查看全文

现在比较明确的是要在服务B端上加大投入和创新,这既是一个变现业务,也能增加商户的粘性和迁移成本,构建相对稳固生态。餐饮外卖业务发展这个阶段,至少在一线和强二线城市,保证优质商户的稳定接入已经成为业务重点。另外,外卖业务还会继续增添非餐饮的新品类,总体思路是围绕用户的生活服务需...查看全文

回复@超越指数: 请问“把研究阶段提升到了集团层面”除了CMA平台项目是这么做的还有没有其他具体项目呢?我感觉似乎这一块儿对上市公司研发开支的影响不是那么大。特别是联营公司领克没有并表的情况下。//@超越指数:回复@Mono:研发费用资本化只是有利于利润表,没有改变企业的现金流和长期报表的本...查看全文

回复@关山: 请教一下:在15万元以上这个区间,长城的动力总成无论是相对于产品本身(外形、内饰、配置),还是相对于对手(领克、名爵、荣威、传祺等),其表现都是拖后腿的?//@关山:回复@Mono:研发投入不是越多越好,要讲效率,当然肯定也不是越少越好,应该是效率越高越好。长城的车型比较少,...查看全文

回复@拿铁退: 为什么总要用静态的眼光看问题呢?我不知道你说的这类车是哪类车,只知道你并不了解你提到的那群人,就像你并不了解“这类车”一样。我基本能感觉出来你并不怎么懂车。es8到底怎么样,又卖给了什么样的群体,是不能靠拍脑袋的。//@拿铁退:回复@月观天象:首先我说大部分人不买这车是指...查看全文

回复@反屁股决定脑袋: 别搞笑了,这种搞法蔚来的资金远远撑不到你憧憬的未来。基建也不是做慈善,否则窄窄的琼州海峡早就不用轮渡了。//@反屁股决定脑袋:回复@Mono:我觉得这样的服务完全可以持续。现在蔚来卖出去没多少,搞搞这样的服务,又能起到特别大的宣传作用,又花不了多少钱。真等到蔚来卖...查看全文

回复@岁月無聲: 是的,从招股书来看,经营现金流确实还不错。//@岁月無聲:回复@Mono:线下卖的很好,产品设计独特,公司现金流也不错,供应商货款账期30天。查看全文

他的全部讨论

回复@宁静的冬日M: 一键加电就是车主在app上轻轻一点蔚来服务专员就会前往指定地点取车并将车开到附近充、换电设备进行加电,完成后按时将车交还。蔚来目前在30个城市的全行政区域内提供7x24小时的一键加电服务。//@宁静的冬日M:回复@Mono:感谢分享,后面两种服务好理解。每月15次的一键加电服务是...查看全文

回复@宁静的冬日M: 并不需要开车去大漠深处。蔚来的能量无忧套餐提供:每月15次的一键加电服务;每月免费充换电1000度等;电池免费升级等。当用户被激励,大大提高服务预期后,这些服务容易被滥用。从车主作业来看,现在有苗头。//@宁静的冬日M:回复@量子猫:保险怕,因为它赔的是钱,可以通用。车...查看全文

回复@反屁股决定脑袋: 别搞笑了,这种搞法蔚来的资金远远撑不到你憧憬的未来。基建也不是做慈善,否则窄窄的琼州海峡早就不用轮渡了。//@反屁股决定脑袋:回复@Mono:我觉得这样的服务完全可以持续。现在蔚来卖出去没多少,搞搞这样的服务,又能起到特别大的宣传作用,又花不了多少钱。真等到蔚来卖...查看全文

回复@止于至善-何理: 用不计成本、不可持续的服务来满足客户不切实际的需求,并在官方回复中鼓励用户“任性”,大大拔高客户群的心理预期,这样的营销挺危险的。//@止于至善-何理:回复@Mono:这叫营销查看全文

蔚来“令人发指”的服务,投资人怎么看

今天看到一个蔚来车主的帖子,是他几天前驾驶es8从张家口长途跋涉去内蒙古中部苏尼特的经历。 我查了一下路途大概有600公里,途中经过的主要是一些人烟稀少的荒凉地带,一望无际的大草原,其实并不适合驾驶电动车前往。但当帖主在服务微信群中把这个“鲁莽”的出行计划一说,很快就有服务人员为其...查看全文

回复@岁月無聲: [牛]//@岁月無聲:回复@Mono:销售网络主要靠线下加盟,加盟费以及网点都要求比较高,拿车也需要现金,但在同质化很严重的电动车国内市场小牛算是一股清流。公里数可以破解,但是都不符合国标,续航夏天还行冬天的话损耗很大,这是锂电池通病特斯拉也是这样。查看全文

全公司只有348个正式员工——超过一半是销售和市场人员;研发人员占17%。另外,小牛的模式,供应链管理也是很重要的一块。生产工人全部是劳务外包。查看全文

回复@岁月無聲: 是的,从招股书来看,经营现金流确实还不错。//@岁月無聲:回复@Mono:线下卖的很好,产品设计独特,公司现金流也不错,供应商货款账期30天。查看全文

回复@对数资产: 在充分竞争的市场,光靠颜值能获得这么多溢价吗,这种溢价能维持吗?据说,红点奖这种东西也是可以通过代理机构轻松购得的……[想一下]//@对数资产:回复@Mono:颜值占了很大的因素吧查看全文

$小牛电动(NIU)$ 的价格比主流产品贵了一倍,但从用户反馈来看售后似乎做得比较差,部分产品细节也一般,为什么还能获得不错的销量和快速的增长呢? 按招股书披露的数据计算,小牛2017年销量为18.95万辆,同比增长132%,占国内锂电池电动自行车市场的大约27%。今年上半年销量为12.5万辆,同比增长...查看全文

回复@简知行: 国庆假期后es8交付明显加快了,年底一万辆应该可以完成。es8交付量增加以后,车辆的一些问题也在逐步暴露出来,要看蔚来能不能真正做到像他们说的那样重视,及时解决,尽快迭代。P.S. 蔚来在市场、销售、客服方面是真舍得投入啊,es8的客户群也还比较买账,对产品的包容度是真高啊…...查看全文

不认为38号车评是车黑,完成度问题确实明显存在,我们内部第一次聊蔚来就提到了es8某些系统像工程品/半成品(打开前舱就知道了)[捂脸]在一些细节问题的判断上,38号车评的结论比较极端,比如“转向手感是:难使/极难使/超tm难使”,群里车主普遍是不同意的,我自己试驾也没感觉到难受。怀疑38号车...查看全文

回复@marvel2001: @marvel2001: 资本化并不可怕,可怕的是00175的母公司吉利控股财务不透明,还时不时左右手倒腾玩转母公司和上市平台00175的利益// [很赞][很赞][很赞]//@marvel2001:回复@Mono:资本化并不可怕,可怕的是00175的母公司吉利控股财务不透明,还时不时左右手倒腾玩转母公司和上市平台...查看全文

回复@超越指数: 嗯嗯,是的,从母公司报表和卖方调研来看,母公司肯定承担了部分研究阶段的开支,就是不知道这个比例大概有多少,我目前了解的很有限的信息判断可能比例不是太大。//@超越指数:回复@Mono:我没有研究细节,但用表层的数据就能明白吉利一定是这么操作的,资本化是有条件的,就算是有...查看全文

回复@学经济家: @学经济家: 长城研发目前还是抄个底盘,再反复拉皮,没有平台化// 一针见血//@学经济家:回复@Mono:长城研发目前还是抄个底盘,再反复拉皮,没有平台化,象MQB和TNGA那样,一个前驱平台至少对应(紧凑+中型)×(轿车+SUV)四款主打车,还可以往里塞别的比如途安。平台化,海外大厂...查看全文

回复@关山: 奇峻是自吸发动机峰值扭矩来得晚,再加上cvt,肯定不能跟2.0T+7速变速箱比百公里加速。但奇峻的动力总成,综合表现或者说用户满意度肯定是远超长城的,油耗、平顺性、可靠性等。百公里加速对这个价位的城市SUV意义很小,不如关心80-100迈之上的加速响应。//@关山:回复@Mono:这个我无法...查看全文

回复@学经济家: 母公司和沃尔沃共同负责CMA平台(沃尔沃40系列)的研究,联营公司领克负责领克01、02、03车身和电气系统的开发,上市公司持有联营公司领克50%股权,未并表。//@学经济家:回复@Mono:长城研发目前还是抄个底盘,再反复拉皮,没有平台化,象MQB和TNGA那样,一个前驱平台至少对应(紧凑...查看全文

回复@超越指数: 请问“把研究阶段提升到了集团层面”除了CMA平台项目是这么做的还有没有其他具体项目呢?我感觉似乎这一块儿对上市公司研发开支的影响不是那么大。特别是联营公司领克没有并表的情况下。//@超越指数:回复@Mono:研发费用资本化只是有利于利润表,没有改变企业的现金流和长期报表的本...查看全文

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119