近日，有车主在社交平台表示，在驾驶某国产品牌电车两年半后，他发现车辆由原本官网标注的360公里续航，在夏天衰减至170-180公里，冬天更掉到了120-130公里。而置换为特斯拉Model Y后，即便是严寒条件下，Model Y续航表现依旧稳定，这让车主不禁感叹：“特斯拉性能更好，数据也更实在！”
在电池研发上的精益求精，让特斯拉在各类极端用车场景下，都保持着稳定持久的续航里程和极低行驶能耗。根据特斯拉《2020年影响力报告》内容，特斯拉Model S/X车主实际行驶里程数据显示，车辆在行驶32万公里（约20万英里）后，电池容量保持率平均约为90%，电池衰减率非常小。
据悉，特斯拉电池组设计寿命比日常用车周期本身更长寿，按照此前特斯拉发布的《影响力报告》内容表示，以Model 3为例，其搭载的动力单元和车身的设计寿命高达100万英里（160万公里）。并且，在报废或者回收这类使用过的电池组之前，特斯拉工程师会寻找新的延寿措施，通过OTA软件更新的方式，提升电池组的使用效率，竭力延长每套电池组的使用寿命。
此前，就有不少特斯拉车主在社交平台分享其车辆电池有多耐用。一位加拿大Model 3车主表示，自己的爱车已经累计行驶超50万公里，而使用的仍旧是原装的电池和电机。特斯拉超强的电池寿命，引不少网友点赞：特斯拉真正做到了让电池比车辆本身更耐用！$特斯拉(TSLA)$
