不用任何怀疑 车辆事故中99%都是人为因素
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这个数据,很有意思。来抓一下重点:踩下刹车从23秒17到25秒41的2秒多时间里,仅仅把速度从118降低到94。 此后的2秒钟时间里,就可以从94降低到48。
一个司机,在118的车速下,发现需要刹车了,会很温柔的踩下刹车吗?压力从0.3到增加到20多?肯定是狠劲踩啊,可是他发现没用,踩不动啊。为啥踩不动,大胆猜测一下,系统bug,“刹车助力泵不起作用而已”。所以2秒多钟时间,车速仅仅就从118降低到94,在之后的两秒内,主动安全的防碰撞起作用了,把速度从94降低到了48。
总结一下结论,认为公布的数据是真实的,特斯拉说:踩刹车太轻,没刹住。车主说的也没问题:踩了,踩不动。问题症结在于是没使劲踩还是踩不动。这个看这个数据是看不出来的。
我认为是踩不动。正常油车的刹车减速,从120到90,应该是用不了1秒的,都不用狠劲踩。
更正了一下,之前时间看错了,第一段118减速到94那组数据,时间是从23秒到25秒,两秒钟不是四秒钟。
声明:没有电动车,对人工智能(智障)保持谨慎态度。没持有特斯拉股票,没做空特斯拉股票。
“特斯拉下午对外公布涉事车辆的行车数据,表示在车辆发生事故前的30分钟内,驾驶员正常驾驶车辆,有超过40次踩下制动踏板的记录,同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。” 飙车选手 没事舍得减速?
之前海南事故网上有视频,车主刹不住车开沟里去了,结果特斯拉工作人员来试车也刹不住开沟里去了,特斯拉分析数据后说车子一切正常。我只能说这种不是机械的故障第三方检测不出来,特斯拉自己的后台数据又显示正常的情况下,车主的权利甚至生命是毫无保障的。
是两秒多降了不到9公里,不符合常理
问题的症结在于特斯拉公布的数据缺制动踏板行程数据
确实是轻了,要是能超过助力泵的力的话那基本上没有问题能刹住的,不怪这个小妖怪哥斯拉
谁开快车会一脚刹死啊?开没开过车啊?一脚刹死你车就撞上打好几个360度了。
120码,谁敢一大脚刹车踩到底,直接漂移,赛车都不敢这样踩
100以上刹车都是先轻微刹车
这个车有没有车内摄像头?如果有那就有意思了,特斯拉怕是知道点什么,又不敢说。