我是特斯拉的老股民和老用户，你说的这两点，当初算是优势，目前看恰恰是被遏制的七寸：

1.特斯拉的锂电池是松下的，这是产能和成本受限的要素之一，自建工厂，成本会比成熟供应商更低，产能更高的事情，听听就好，重点是，你都没有仔细看我给出的第三条现实：奔驰的新一代模块化锂电平台，各项参数是目前性价比最优的。

2.关于自动驾驶，你注意到苹果放弃电动车整车项目了吗？我认为电动车产业的未来格局极大可能是三分天下：以苹果carplay、谷歌自动驾驶、特斯拉自动驾驶等为首的中控数据商；以松下、比亚迪、天能等为首的电池供应商；传统车厂为主的整车制造商。

特斯拉从传统车厂的角度，从成立之初丰田奔驰等传统车厂参股并低价转让二手设备来看，既是风投又是产业实验，丰田在特斯拉股价升至235刀附近开始套现，奔驰在MODEL S成型后开始研发纯电动车型。