当不少车企还在竞争的恶战中担忧销量和未来时，当一众新势力在互联网社交平台上引导舆论风向时，吉利作为自主头部车企，正在闷声干事业，交出一份又一份漂亮的成绩单。
7月1日，吉利汽车公布了其6月和上半年的销售业绩，数据显示6月份吉利卖了16.6万辆，同比增长超24%，推动吉利上半年销量达到95.5万辆，同比增长41%。
按照二季度常规淡季的行情走势，以及上下半年45:55的销量占比，吉利已经完成年度销量目标190万辆的50%，可以看到吉利的发展势头甚猛，为此吉利毅然决然地上调了年度销量目标至200万辆，就算按新的销量目标计算，吉利半年销量完成度也完成了47%。
甚至参考整个乘用车市场走势，就可以掂量吉利的表现。虽然6月份大盘数据还未出炉，但前23天的周度数据显示，大盘总体上还处在负增长的局面。而就算看上半年的整体车市，基本上也仅有10%以内的销量增幅，结合如今市场环境竞争激烈程度，价格战的持续爆发，吉利6月份和半年的成绩，可以称得上是逆势上扬了。
可见，即便是市场竞争如此残酷，价格战一波接一波，但吉利确确实实在新能源和高价值产品上，实现了一而再再而三的突破，这背后是产品力、体系力支撑下向上发展的实力和底气。
半年翻倍，新能源稳占主流
当下最火热的市场当属新能源领域，于吉利而言，新能源的持续增长，无论是对企业的销量、士气还是正向发展和循环，都起到了积极作用。
数据显示，吉利6月的新能源销量达到65959辆，同比增长超过88%，这使得吉利新能源销量占比已经占总销量的40%，基本上与新能源大盘的发展保持一致。这样的好处是既享受到新能源发展带来的牵引作用，也不会贸然全部依托新能源，降低企业在利润和发展过程中的风险。
上半年吉利集团的新能源总量达到32万辆，同比增长约117%，以翻倍的姿态推动吉利新能源稳占主流地位。按照这样的趋势，在狭义乘用车企的新能源领域，吉利汽车应该稳占前三强了。而根据前5个月的新能源狭义乘用车零售数据显示，吉利汽车反超特斯拉跻身行业前二，仅次于比亚迪，且同比势头全面领先。
不难理解，吉利的新能源崛起，核心主要还是依托于吉利银河、领克和极氪多个品牌的协同助推。
比如银河系列，6月销量15975辆，环比增长约13%，同比增长超65%，已连续4个月保持环比正增长。1-6月，吉利银河累计销量突破8.1万，同比大增约742%，持续刷新大厂新能源速度。
其中银河L7作为主力插混产品，上市至今累计销量已突破10万，打破了比亚迪宋家用插混A级SUV的垄断局面。值得一提的是，银河L7、银河L6双双位列细分市场Top 3，自去年6月吉利银河开启交付至今，短短一年实现累计销量近16.5万辆，成为主流新能源市场最受用户认可的高价值代表之一。
接下来，银河系列还将迎来全新的家用A级纯电SUV产品银河E5，该产品依托于银河11合1智能电驱、GEA架构、CTB电池车身一体化技术，强势切入A级纯电主流赛道，随着银河E5开启预售，吉利银河或将迎来一波订单潮，实现销量进一步攀升。
比吉利占位更高的领克，如今也凭借新能源产品的导入，实现了全面的新能源转型。6月领克新能源家族销量15203辆，环比增长约23%，新能源占比超62%创历史新高。
其中领克07&08 EM-P超电双子星6月销量达到11453辆，环比进一步提升，足以看到双星产品的受欢迎程度，两款产品正逐步树立中型汽车细分市场的价值新标杆，成为领克汽车上半年销量增长的生力军。而从领克07 EM-P上市到第10000台量产下线仅用时31天，硬核实力诠释领克速度。
今年上半年，领克新能源累计销量已经达到6.4万辆，占领克销量比重超过50%，领克向新转型持续加速。特别是EM-P构筑的技术护城河，在混动强势崛起的大背景下，成为领克汽车销量再攀巅峰的推动者。
在117万用户的期待下，领克也拉开了进军纯电赛道的序幕。领克首款纯电旗舰轿车Z10于6月在哥德堡全球首秀。该车定位中大型高端纯电细分市场，最高纯电续航达800+km，高性能800V架构为整车提供快速补能；驾控方面延续领克运动基因，零百加速可达3.5秒；智能座舱搭载LYNK Flyme Auto，带来前所未有的沉浸式座舱体验，目前这款车型关注度很高，不出意外将成为今年下半年最热门的纯电旗舰轿车之一。
自此，领克汽车成为行业少有的集燃油、插混、纯电多种动力形式的中国高端汽车品牌，不仅为接下来销量的进一步增长提供助力，还为用户提供全动力技术、全场景能力的出行体验。
吉利新能源的另一个牵引性的品牌则是极氪，作为豪华智能纯电品牌，其目前在市场上的认可度和知名度已经有目共睹。6月份极氪交付20106辆，同比大增89%，单月交付量首次冲破2万辆大关再创历史新高。
其中，拉开猎装轿跑细分市场序幕的极氪001 6月销量达到14383辆，已连续三个月实现交付破万，当月极氪001还迎来第20万台交付时刻，再次创下了中国高端纯电交付的里程碑。上半年，极氪累计交付87870辆，同比增长106%，截至目前，极氪累计交付已突破28万辆，成为2024年20万以上中国纯电品牌销冠。
除了已经上市的极氪009光辉订单不错，以78.9万元的价格强化了极氪的品牌形象，接下来极氪将推出家用户SUV MIX，以及一款中型SUV产品，不断拓展主流细分市场，极氪的未来依然值得期待。
技术领衔，吉利重塑高价值
格局决定布局，布局决定结局。或许两三年前外界在质疑吉利为什么要搞多品牌，产品和品牌之间都在相互重叠，引发了不少行业内外人士的担忧。
但从如今的结果来看，无论是销量的事实证明，还是如比亚迪、长安等自主车企纷纷效仿吉利的做法，可以看到吉利关于战略布局上的高瞻远瞩。
而决定当下吉利汽车在销量数据和用户认可度方面的成绩，离不开一个根本的逻辑，那就是依托于技术，做更好的产品，树立强大的品牌号召力，并循序渐进夯实基础和内功，结果自然会如愿以偿。
如果大家还记得吉利在三年前提到的“智能吉利2025”，那么一定会发现，吉利之前的规划和期待，基本上都已经实现了落地，实现了以技术革新为引领局面，夯实了智能汽车核心技术全栈自研的强大实力。
比如行业非常火热的AI大模型，吉利已经建设了属于自己的吉利星睿AI大模型和智算中心，不仅成为吉利技术研发的重要算力平台，还将为每个用户打造专属的超级AI智能伙伴。比如天地一体化智能出行生态，吉利已经发射了二轨11星，并已经逐步在车辆的天地互联上实现了搭载。
还有搭载1.5TD专用混动变速器+3DHT专用混动变速器的雷神动力系统，目前已经赋能吉利旗下多个品牌车型，成为新能源汽车赛道混动领域的强劲势力，并获得了中汽中心首张“新能源汽车混动系统可靠性认证”证书，搭载该技术的车型销量蒸蒸日上。
而关于目前行业都在讨论的智能化，目前吉利也将星纪魅族旗下的Flyme Auto实现了从领克到吉利品牌的全面延展。目前“银河Flyme Auto”智能座舱系统已经发布，将在吉利银河全新产品上应用搭载，并根据不同车型需求作针对性开发定制。这一举动将全面提升吉利银河车型的智能化体验，推动吉利的车机系统和智能座舱进入行业第一梯队。
当然还有三电领域方面的技术和沉淀，比如自研的电驱，已经在极氪和银河上取得了不错的客户体验效果，而且中汽研首个“高品质电驱五星认证”的银河11合1智能电驱，体积仅有72L，小于行业主流12%以上，综合效率却达到90.04%，百公里电耗最低仅为11.9kWh。比如自研的金砖电池和神盾短刀电池，已经实现了分别在极氪品牌和吉利银河上进行搭载，在安全和超快充方面持续刷新行业标准。
有了这些关键的技术，协同多品牌下的规模化效应，并赋能到实实在在的产品上，吉利产品的竞争优势变得更加强大了。在与同级竞品相比，同样的价格吉利旗下的产品体验更好，价值更高。不同的价格下，15万元产品也让用户有了二三十万的越级体验，这也是吉利汽车能快速跟上时代大潮，且在细分市场实现引领性作用的核心缘由。
值得一提的是，无论是极氪、领克还是银河，其实这些品牌的新产品上量速度都非常快，至少相比新势力品牌而言，同样的竞争环境下，吉利旗下的汽车往往都可以实现后来居上。这背后也都是吉利技术、产品和体系实力的展现，包括吉利20多年造车技术和品牌的沉淀，包括用户对品牌价值的认可，不断支撑起吉利朝着更高的销量和价值进行突破，这应该就是吉利在乱世之下，能够逆势上调年度销量目标的底气。