市场概述：自主品牌的轿车，靠新能源带起来了。
自从小米SU7上市后，高价位新能源汽车市场的热度空前。也有人说，因为小米SU7提车周期太长，带动了其他新能源产品的订单增长。对于中国车市来说，这肯定是好事。或许从5月的20万级以上的纯电轿车也能看出。
除了Model 3仍然遥遥领先外，小米SU7就是纯电轿车里最大的赢家了。可见雷军的运营能力还是非常顶尖的，站在巨人的肩膀上果然要比其他人走得更快。当然，其他车企如果也站在巨人的肩膀上，那就不一定了。
小米SU7之后，分别迎来了智界S7、蔚来ET5T和极氪007这三款轿车型产品，而且销量都定格在4-5000辆的状态。这可是一个很不错的数据，即便是在所有中型轿车品类里面，这三款车是可以排到前20的，基本上取代了传统燃油二线品牌的中型/中大型轿车。
其实在这个尺寸的新能源轿车里面，长安启源A07这个月的表现也可圈可点。作为一款拥有增程和纯电双动力的车型，也作为长安汽车新能源转型的“亲儿子”，启源A07还是很好的能够体现出长安汽车的运营能力。
在中国市场，尤其是在燃油车时代，自主品牌做轿车一直处于弱势地位，如今随着新能源的带动，这一局面有望得到改善。虽然比亚迪能够一枝独秀，但希望有更多的自主品牌能够在轿车领域打破合资品牌的垄断地位。
