市场概述：2024，见真章。
这个月，奔驰C级重回销冠，身段确实柔软，毕竟，份额还是最重要的。同样，宝马3系也不甘示弱。而日系当家花旦雅阁和凯美瑞，能跟上已经非常吃力。众所周知，燃油车坚守的最后堡垒，就是中型轿车领域。合资和豪华品牌通过降价，试图守住中型轿车最后的荣光。
而此消彼长最明显的，就是纯电中型轿车的532（5米长、3米轴距、20万元价格）车型，如雨后春笋般崛起，一些车企的插混或者增程的中型轿车，也正看重这个市场的蓝海，跃跃欲试。不过，小米SU7这条“鲶鱼”进入后，搅起一池不安。下个月就会有销量上榜了，而随着小米SU7的入市，中型轿车的鏖战会更加残酷。
其他品牌“蕉绿”不安的原因，很简单，就是2024年可能是能不能留下的最后机会窗口。虽然有巨大的争议，但是君不见，奇瑞、长城、长安、吉利的老大们，纷纷开启了直播模式，这是从来没有过的现象。自主品牌也好，新势力也好，豪华品牌也好，为追求留下，追求一定的份额，甚至是销量和利润的平衡，放下了面子和顾忌，挺身而出押宝该细分市场。2024，见真章。
