日前，工信部公布了最新一批的新车公示名单。面对2024年新的起跑线，显然每一个人都铆足了劲向前冲，因此在新年的首批新车名单中就出现了很多重磅产品，并且它们中有不少都是品牌的旗舰车型，承担着企业在未来一年的发展期望。
其中，理想汽车申报了L7/L8/L9的全系改款车型，预计在配置上将有一些提升，还带来了全新的SUV车型L6。有意思的是，这期的新车公示名单还新增了不少硬派越野车型，包括哈弗H9、仰望U8越野版等，为市场带来更多的新选择。当然，还有这些新车型值得关注。
论PLUS的重要性
比亚迪用秦PLUS和宋PLUS两款车型，让大家见识到了“PLUS”的威力。为了扩充产品阵容并丰富车型选择，五菱这次也推出了两款PLUS车型，分别是五菱缤果PLUS和宝骏悦也PLUS。
毫无疑问，作为比亚迪海鸥的强劲对手，五菱缤果在上市之后获得了非常不错的反响，最近几个月销量始终保持在2万辆以上；另一边，宝骏悦也作为一款细分市场的小众车型，在设计上非常吸睛，以颜值取悦了很多年轻消费者，在上市后也受到了广泛好评。
可以说，这两款车是五菱在宏观MINI EV之后，又成功打造的两个“爆款”产品。但是，对于缤果和悦也这两款车，消费者也有更多想法。有人希望缤果的尺寸能再大一些，内部空间再扩充一些，续航再长一些；而对于悦也，三门版在日常出行时实在是有些不够方面，五门版或许会更为实用。
于是，本着“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，五菱再度出手，推出了缤果PLUS和宝骏悦也PLUS。从数据上看，缤果PLUS的轴距为2,610毫米，比缤果长了50毫米，在内部空间则有着出色的表现。并且，有了尺寸的加长，也可以放下更大的电池，续航表现将有大幅提升。
另一方面，悦也PLUS在加入两个后排车门之后，轴距达到了2560毫米，车长接近4米，俨然一副紧凑型SUV的姿态。在设计上，悦也PLUS延续了悦也的设计风格，但取消了三门版的“小书包”设计。不仅尺寸和空间更大了，新车在续航和动力也有了不小的提升，也更具有实用属性。
原来你也是L6
理想最重要的一款车型终于来了。在有了“7/8/9”的成功铺垫之后，L系列家族的关键车型L6出现在了新车名单中，并且这款车在上市之后将承担起理想汽车的销量重任。
外观上，简单一瞥很难发现L6和其大哥们之间的区别，采用了相同的家族化设计，但尺寸更小，轴距为2,920毫米，长度也在5米内，定位为中型SUV。动力系统不用多猜，还是采用和L系其他车型相同的1.5T插电式增程系统，并且在智驾和智舱方面也将有着最新的技术支持。
根据规划，理想汽车2024年的全年销量目标为80万辆，而其中理想L6就承担了超过三分之一的份额。有了L7/L8/L9三款车的影响力，这款车能否突破月销3万辆的大关，恐怕唯一让人关心的就是价格。
有意思的是，在这次新车名单中，出现了两款同名车型，除了理想L6，智己L6也正式登场。有了L7以及LS7、LS6的成功推出，L6的市场定位就愈发清晰。轴距2,950毫米，车长为4,931毫米，让尺寸比L7略小的L6，与L7形成一套组合拳，在纯电豪华轿车市场共同发力。
从外观来看，智己L6更像是“拍扁”了的LS6，整个外观设计都沿用了LS6的风格。新车并没有公布出内饰的设计布局，但可以参考智己LS6，应该基本上是保持一致的。动力方面，智己L6也将会沿用LS6的动力总成，但续航方面官方曾表示长续航版或将超过1,000公里。
大众的关键产品
今年毫无疑问将是大众的产品大年。在2024年元旦之前，有着“纯电帕萨特”之称的ID.7已经正式上市，而今年大众还将迎来产品家族中的两款重要车型的换代，那就是途观和帕萨特。
去年9月开幕的慕尼黑车展，大众已经正式亮相了全新一代途观和全新帕萨特B9。但是，当时亮相的途观只是伪装车，还无法看到具体细节，而帕萨特B9也将只提供旅行版，要等待国产版本的亮相才能看到轿车版本的设计。
现在，大众的动作已经开始加快了，全新一代途观和全新帕萨特的姊妹车全新迈腾出现在了新车名单中，表明这两款车离正式发布又更近了一步。
从外观来看，全新一代途观基本还原了海外版的设计，但后排长度将比海外版更长。数据上，新车长宽高分别为4735/1859/1682毫米，轴距为2,791毫米，长度和轴距与现款途观L保持一致。
根据申报图显示，全新途观或将命名为途观L PRO，这个PRO尾标的出现，预示着新款途观将和老款车型同台销售，进一步扩充途观家族的产品阵营，让不同车型的价格区间衔接的更为紧密。
同样作为标杆产品，全新迈腾的重要性也不言而喻。从外观看，新车采用全新设计风格，整体更加年轻时尚，初看时还有些难以适应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4990/1854/1487毫米，轴距为 2871毫米。
迈腾的出现，预示着全新一代帕萨特的登场也不会遥远，这两款车型将是大众在中高级轿车市场最重要的布局，因此也受到了更多消费者的关注。显然，随着自主品牌不断向上和新能源浪潮的推进，对于迈腾和帕萨特、以及全新途观，都是大众不容有失的关键棋子。
又一波硬派越野车型来袭
硬派越野的市场有多火热，看看坦克300居高不下的销量就知道了。面对新能源的转型，长城也接连推出了坦克400 Hi-4T、坦克500 Hi-4T等车型，之后也让各个品牌开始为硬派越野车型“插电”，包括方程豹汽车豹5、奇瑞iCAR03、哈弗猛龙、仰望U8在内的一系列“方盒子”纷纷亮相。
现在，长安也推出了偏向硬派风格的全新车型。从申报信息来看，新车或许将命名为深蓝G318。在外观上，新车整体造型凶悍，凸显硬派越野车的力量感。方正的造型搭配立体的线条设计时尚感十足。前杠下方采用黑色包裹，与车身形成鲜明对比。
在动力方面，深蓝G318搭载超级增程系统，并配备前后双电机四驱版车型。两驱版车型最大功率可达185千瓦，满载质量为2800公斤，并拥有原地掉头功能。此外，在拓展性方面，深蓝G318提供丰富的原厂拓展件，包括行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊等，并且拥有拖车资质。
不得不说，深蓝G318的车名有些意思，G318代表的318国道，是无数人向往的进藏路线，“此生必驾318”更是喜爱自驾游朋友的专属车标。所以深蓝这样命名，既能凸显出车辆用途和定位，还能快速加深消费者的印象认知和好感。
它究竟能在硬派越野市场掀起多大的浪花，可能还要看最终售价才能下定论。除了这款新车，如果想选一款动力强的燃油硬派越野，坦克300的V6版本也在此亮相，在动力方面想必将有不错的表现。
面对消费越来越多的个性化需求，捷途旅行者和仰望U8也带来了越野版。毫无疑问，官方推出的越野版将有更好的品质保证，并且也不用担心法规的影响。
值得一提的是，仰望U8越野版的车顶首搭车载无人机舱，虽然与一般车辆的旅行仓相似，但是其能直接起降和收纳车载无人机，可以用来对前方路况进行探查。而越野版的涉水喉能够进一步提升车辆的涉水深度，配合仰望U8的应急浮水功能，可让仰望U8的越野水域通过极限大大提升。
其它方面，仰望U8越野版的总质量为4170公斤，整备质量最大为3708公斤，准拖挂车总质量为2500公斤；动力与目前的豪华版一致，四轮独立电机最大马力达1200马力。随着仰望U8越野版申报信息的公布，预示着该车或将于近期上市，为资深越野玩家带来新选择。
在曾经的硬派越野车市场中，有一款产品长期备受青睐，那就是哈弗H9。虽然长城这两年推出了很多新能源硬派越野SUV，又复活了哈弗H5，但依然没有忘记这台曾经的旗舰车型。
从外观来看，全新哈弗H9的造型设计经典且方正，硬朗且复古，颇像一个大号的猛龙。前脸拥有方形的进气格栅以及复古的圆形大灯，进气格栅采用平行线条设计，并以铆钉装饰，赋予其独特的视觉效果，非常硬朗。
对于大家关心的动力系统，全新哈弗H9保留了2.0T+8AT的组合，同时新增2.4T+9AT柴油版本，满足了柴油爱好者需求。此外，新增的拖挂资质使得越野实力更强，用车场景更加丰富。接近角和离去角的大幅提升，进一步增强了越野通过性。
比亚迪的快速布局
2023年第四季度，比亚迪超越特斯拉，成为全球纯电动车销量最多的品牌。进入2024年，比亚迪还将推出一系列新车，并将在高端市场持续发力，除了前面提到的仰望U8越野版，这次还有仰望U7和海狮07 EV出现在了新车名单中。
作为比亚迪旗下高端豪华品牌仰望的首款轿车，仰望U7的官图已经发布。根据图片来看，仰望 U7 还采用“时空之门”家族式语言，前脸修长锐利，搭配前舱盖微微隆起筋条，两侧大灯被称为“星际穿越大灯”，比亚迪官方将这款新车称为“百万级新能源旗舰轿车”。
从信息来看，仰望 U7 的尺寸为 5265/1998/1517毫米，轴距为 3,160毫米，定位为大型豪华纯电轿车，对手显然瞄准了i7、EQS这些来自德国的传统豪华品牌推出的纯电动车。最重要的在于动力系统，仰望U7和U9一致，搭载四个 240千瓦电机，总功率超过千匹马力，并将推出四座版和五座版。
在海洋网，比亚迪也带来了海狮07 EV。海狮07以之前发布的 Ocean X 概念车为基础，整体呈现出轿跑 SUV 的溜背姿态，尾灯的设计灵感则是“海天一线”。这台车也是有着“比亚迪最美SUV”称号的宋L的姊妹车型，定位为中型SUV。
从尺寸来看，海狮07长宽高分别为4830/1925/1620毫米，轴距达到 2,930毫米。海狮07基于e平台3.0打造，将搭载了CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩分配系统，结合云辇-C技术，实现了车辆的舒适性和操控性。动力和续航表现可以参看宋L，预计也将有着不错的产品实力。
不同的市场定位
看了那么多趋同性的产品，如何在电动化时代定义不同的风格，长安这就给出了自己的答案。此前，长安就频频发布了一款跨界车型的图片，现在这款车也终于登场，从信息来看，新车或许命名为长安启源E07.
不同于传统的SUV，启源E07后方有一个类似皮卡的斗，但上方有一个盖板，形成一个封闭空间，整个车型的造型有点当年庞蒂亚克Aztek的感觉，设计非常吸睛。车头采用采用贯穿式头灯设计搭配封闭式中网，熏黑式轮圈再加上溜背式造型，让这款新车看上去更为运动。
作为一款纯电动跨界车，尺寸方面，新车的长度超过5米，轴距也达到了3,120毫米，个头并不算小。申报信息显示，启源 E07 将提供两驱与四驱两个动力版本，为消费者提供不同的选择。
纵观整个汽车市场，MINI可以说是最独特的一个品牌，在几十年的产品变革中一直延续着独特的风格。现在，面对电动化转型的压力，纯电动版本的MINI也终于登场。更重要的是，MINI的纯电动版本由长城和宝马合资打造的光束汽车率先生产，并将由中国出口向全球销售。
虽然向电动时代转型，但全新纯电动MINI COOPER一眼便可分辨出“这就是一台MINI”。经典的车身比例、随处可见的圆形元素、米字旗设计等等，都是长久以来MINI品牌最为经典而清晰的设计元素。
本次申报的光束MINI是三门版车型，在尺寸方面，新车的长宽高分别为3858，3863/1756/1458毫米，轴距为2,526毫米；相比现款MINI COOPRE，车长略长一点，轴距则长了31毫米，依然保持了灵活小巧的身形。
纯电动车市场井喷
毋庸置疑，2024年的纯电动市场将会快速发展，市场竞争将会进一步增强，越来越多的新车型将会悉数登场。在本期新车名单中，就有来自合资品牌、自主品牌以及造车新势力的重磅产品亮相。
在e:NS1之后，东风本田全新电动序列的第二款车型e:NS2也即将登场。新车基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构 "e:N Architecture F" 打造，在设计上有着轿跑 SUV 的造型轮廓，大倾角溜背式设计赋予了其较强的动感风格，也意味着该车的定位更加年轻化。
动力系统方面，东风本田 e:NS2 将搭载单电机，电动机总功率 150千瓦，匹配容量为 68.8千瓦时的三元锂离子电池组，综合续航达到 510 公里。根据规划，本田 e:NS2 将于 2024 年 4 月在北京车展上市，进一步推进东风本田的电动化转型。
此外，红旗的全新纯电SUV车型E-HS7也即将登场，新车在设计上基本延续了红旗此前发布的电动化概念车的造型，定位为纯电动中大型SUV。
从动力系统来看，双电机车型的最大功率分别为202千瓦和253千瓦，单电机车型的最大功率为253千瓦。此外，新车还搭载HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架和800伏快充系统等，预计于今年2月上市。
而作为北汽集团的全新纯电动品牌，极狐也发布了新的车型，在阿尔法T5刚刚上市之后，此次亮相的阿尔法S5，将进一步扩充极狐的产品矩阵。
从公布的车辆照片来看，新车的线条非常流畅动感，应该走的是轿跑风格的路线。封闭式前脸和大灯以及保险杠的设计造型带有家族风格。车身尾部采用熏黑贯穿式尾灯造型，设计非常犀利动感，但整体保持了简洁的风格。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1930/1480毫米，轴距达到了2900毫米，定位为中型纯电轿车。并且从侧面看，新车采用了电动车典型的短前后悬设计，为舒适的内部空间提供了保证。
动力方面，申报信息显示新车采用前后双电机布局，前电机最大功率200千瓦，后电机最大功率190千瓦，预计未来还将推出单电机长续航版本。极狐阿尔法S5预计将在北京车展上亮相，对于15-20万级的纯电轿车市场，一场激烈的拼杀或许要就此开始。