交互是比算力、通信还要重要的事情。
1979年，乔布斯在施乐PARC研究中心看到了施乐新发明的图形用户界面，程序图标、窗口化、下拉菜单，这些东西深深震撼了年轻的乔布斯，“放佛蒙在我眼睛上的纱布被揭开了一样”“我看到了计算机产业的未来。”乔布斯不吝赞美之词。
现在座舱的问题在于，不论是中控大屏、HUD、视觉、手势、语音，这些方式都不能单独定义下一代的交互。
想象力是比交互还重要的事情。
座舱领域非常需要「Think Big」，这也是我们非常期待苹果、索尼冲击来，把智能座舱搅个底朝天的原因。
按照传统语音供应商的做法，车载语音永远成不了下一代的交互方式。尽管他们已经开始有一些尝试，但是还远远不够。
小鹏等新势力企业已经提供了一种可以跟进的方式，在这条路上，语音开始真正成为用户期待的沟通方式。
在更高级的车载交互中，或许AR/VR+语音交互，将成为车内的主要交互方式。
在这样的座舱内，将不仅可以实现「全真互联网」，语音还将赋予AI以情感、性格。
也只有这样的座舱，才能吃掉我们的时间，成为新一代的茧房。
只有当下一代的交互方式出现的时候，下一代的计算终端也才会崛起，围绕下一代交互的内容、生态才会蓬勃发展。
语音将是智能电动车新时代第一个就位的主要交互方式。（陆三金）