发布于: iPhone转发:3回复:313喜欢:33
$比亚迪(SZ002594)$
电车和油车使用成本对比,现在知道谁才是大冤种了吧。
一辆30万的油车,平均每年保险费5000,十年就是5万,假设平均百公里油耗8.5升,一年开1.5万公里,十年就是15万公里,那么加油费就是10.8375万元。平均每年保养费1000元,十年就是1万元,十年后,7万元卖车。所以这十年的总用车成本就是30万+5万+10.8375万+1万-7万=39.8375万。
一辆30万的电车,平均每年保险费8000元,十年就是8万,假设百公里电耗18度,十年开15万公里的总用电量是27000度,虽然说现在家用电比较便宜,在0.5元左右,但不可能每次都在家里充,而且不可能保证未来十年的电费一分涨,就按照0.8元一度来计算,那总费用就是2.16万。电车检查电路电池也要钱,假设平均每年500元,十年就是五千元。十年后卖车,由于车子基本报废,根本卖不出去,最多3000元当废铁卖了。所以这十年的用车成本是30万+8万+2.16万+5000元-5000元=40.16万。
最后对比可以发现,油车反而还省了一点点钱,这个对比告诉我们,同售价的电车和油车,前者的用车成本一定高于后者,无论是三十万的还是十万的,因为最后卖车的时候,电车残余价值会让你无语,保险费也会逐年升高。所以不要看电车表面上的充电费便宜,很多东西厂家不会告诉你。

精彩讨论

夜雨枫林今天 05:18

瞎扯蛋,30万的油车一年保养费1000够吗。
百公里电耗18,你开的是电动货车吗?电车报废,电池可以回收很值钱,蠢货。

airtl117今天 06:17

光残值一项,就知道你屁股有多歪。

团团如磨牛今天 05:17

6年前38万的油车,今年超过8万都没人收。10年前30万的油车,你要7万收吗?

烟火爱晚舟今天 04:22

现在二手油车都没人要了,你觉得以后新能源车普及了,油车残值等于0。而家用车十年,电车车电池健康度应该还有90%,可以回收拿去做储能电池赚钱,也就是晚上利用谷点充电,白天峰点卖出,赚中间的差价。

蒙的微笑今天 07:57

电池回收很值钱?来来你来我这收,要多少有多少,说的好像你不是蠢货似的

全部讨论

30万的车,10年后能卖3万就不错了

电哪里来?消耗煤炭资源出来的,污染没有吗

今天 08:50

楼主你还是用油灯吧。

今天 07:57

电车不需要购置税,又是3万。每年不需要交车船税

我虽然目前买的油车,但我看好电车未来,这点我几年前就说过。
油车和电车玩法不同,毕竟后者又外放电功能,特别适合买电器搞家庭露营,这点油车比不过。
用车成本低肯定也是电车,而电车美中不足的是,因为太注重减重增加续航,所以安全性一般不如油车。
现在电车大卖是正确的,我下辆家用车也会选择混动或者纯电(选择混动也倾向于选择电池容量大一些的,方便露营),只不过让我差异的是,明显电车越来越普及,也是大势所趋,为啥原油价格仍然这么高呢?就不怕未来汽油需求减少而价格大跌?
另外我也没看懂巴菲特同时持有美国油气开采公司和我国电动的领先品牌比亚迪公司,这明显会形成投资内耗的,电车卖的好未来必定油气开采公司业绩下滑的,而巴老头明显在减持比亚迪,十年后油气这种东西除了作为化工原料外,还能有啥大价值?
这些很令人费解!$上证指数(SH000001)$ $深证成指(SZ399001)$ $创业板指(SZ399006)$

30万十年后只能卖2-3万元

主要养路费没出

今天 09:43

我27万的电车,今年第三年保费3500(含着交强且三者300万),你这每年8000的保费是拍脑袋拍出来的吗?

今天 07:45

开了14年12万的车今年卖了3万,骊威公里数99000

今天 10:03

还有一笔没算,就是30万的油车配置,电车20万左右就可以有了!而且只高不低。