先说观点，电动汽车我国的确在世界很能打，所有的产业链中，我国都有世界数一数二的供应商，就是因为我们的实力如此之强，以至于欧洲美国都在对新能源汽车加征关税，以此保护其国内燃油车的利益，这可以真实体现我国新能源汽车的竞争力！
比亚迪的插电式混合动力技术（DM技术）发展至今，已经经历了五代的技术革新，以下是具体的发展和技术进展：
1. 第一代DM技术（2008年）**：比亚迪研发出第一代DM技术，并搭载于F3DM车型上，采用双电机串并联结构。
2. 第二代DM技术（2013年）**：技术采用水冷电机与双离合变速器相集成，陆续搭载在秦、宋、唐等车型上。
3. 第三代DM技术（2018年）**：全面提升了双模车的动力性、经济性和平顺性，加入了BSG电机，提升了馈电能力。
4. 第四代DM技术（2021年）**：搭载DM-i技术的秦PLUS、宋PLUS和唐等车型，以高性能和燃油经济性获得市场认可。
5. 第五代DM技术（2024年）**：比亚迪发布的第五代DM技术实现了以下突破：
- 发动机热效率高达46.06%，为全球最高。
- 百公里亏电油耗仅为2.9L，综合续航达到2100公里。
- 采用了以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构，以及智电融合电子电气架构。
6. 市场表现：比亚迪的插混车型累计销量超过360万辆，位居全球第一，市占率在国内达到60%。
比亚迪的插混技术发展不仅推动了自身产品力的提升，也对全球新能源汽车产业的发展产生了积极影响，引领了插混技术的创新潮流。