$比亚迪(SZ002594)$
王传福，是一个会吹牛的中国企业家。
十年前，他吹牛说，家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟能造出特斯拉。但马斯克说王传福不是我的对手。
恰好十年，比亚迪以186万辆的业绩，超越特斯拉，成为了新能源汽车销售世界第一。
王传福把曾经吹过的牛，都变成了现实。
这个爱吹牛的车界首富，是怎么把比亚迪送上铁王座的？
这背后少不了比亚迪最重要的女人，李柯。
爱吹牛的企业家和背后最重要的女人
01
李柯是谁？
70年生人，现任比亚迪公司副总裁。
但是她还有个更为重要的身份，王传福的妻子。
1992年刚从复旦大学毕业的李柯 ，以她学的统计学，再来是名校，想去国企是个轻轻松松的事情。
但是李柯没去，反而选择深入市场一线，去乐百氏做销售。后来又辗转到做了《亚洲资源》广告经理。
这家外资广告公司，有不少国内的大型企业投广告，有华为、TCL、康佳。
李柯正想要在广告领域大战拳脚的时候，一次业务交流，遇上了正在热火朝天和创业的王传福。
与其他的公司不同，比亚迪投广告，直接就是豪气的包下对开的两页，在文案和设计上也非常用心。
“Build Your Dreams 这个名字在李柯心中慢慢生根。
这是李柯与比亚迪的首次相遇。这也是李柯与王传福的缘分。
02
李柯选择了比亚迪
在当时比亚迪给李柯的工资是三千块钱，她在广告公司的月薪是2万块，差了将近7倍。
但是李柯还是选择了比亚迪，因为她觉得比亚迪还能成长。
这一年是1996年。 此时比亚迪刚成立一年，还像个出生般的婴儿一般，十分弱小。
李柯去比亚迪工厂的时候印象很深刻。
那个时候，比亚迪还是一个手机电池生产企业，依然是最后的两层很破的厂房，厂房里整个环境特别干净，必须要脱了鞋才能进。
而办公条件就挺艰苦了，在不大的两室一厅里，王传福一间办公室，财务一间，剩下的就是销售办公室。
早期的比亚迪销售体系还没有建立，业务员经常进进出出，管理非常麻烦，李柯就建立了一套规范管理体系，很快把比亚迪的销售、客户管理得井井有条。
相比较下来，与王传福的理工男视角的工作方法不同。李柯是销售出身，很多想法做法都是站在客户角度、感性角度。
两人的风格形成了互补。
而对于很多就职比亚迪的人来说，李柯是他们入职后的首位导师。
比亚迪早期的工厂，有点简陋
03
李柯把比亚迪带向海外
李柯除了是比亚迪公司副总裁，同时也是比亚迪美洲地区总裁。几乎是她一手把比亚迪打进了海外市场。
1997年，香港回归，为了拓展海外市场，李柯牵头在香港成立了比亚迪办公室，作为接待海外客户的办事处。
1998年，为了让比亚迪真正走上国际舞台，王传福从香港召回李柯，让她全面开发欧洲市场。
对于欧洲市场毫无经验的李柯，只是收到王传福3万美金启动资金外加一箱电池。
首先该去哪就犯了难，在一张欧洲地图上反复研究后，最后选择了荷兰的鹿特丹。
一是荷兰的西欧讲的是英语，二是鹿特丹去欧洲其他城市都很方便。
李柯带着团队奔波在欧洲，只要和电池相关的，他们都会参加，半年后李柯所带领的销售团队居然开始实现盈利。
但是临散的客户资源，远远达不到他们想要的目标，李柯的目标是国际大品牌的订单。
此时王传福心中有了更大的目标，要李柯去实现。
初到美国，李柯选择了芝加哥做据点。
到芝加哥安顿好住处后，李柯马不停蹄的去买了一本电池黄页，用在欧洲锻炼出的经验在黄页上来练摊，她从客户A一页页打到Z，等她把厚厚一本黄页打完时，原本不熟练的英语听力和口语迅速提高，情况也熟悉了。
当时芝加哥有全球最大手机品牌，摩托罗拉，对于比亚迪来说就像神一样的存在。
摩托罗拉也需要电池，为什么不把摩托罗拉变成自己的客户呢？
一个偶然的机会，摩托罗拉召集各种品牌电池去检测。
如果检测合格者便可以进入采购名录，李柯当机立断，亲自送了样品去测试。
2000年9月，比亚迪成为摩托罗拉在中国的第一个锂离子电池供应商，打破了日本企业对大品牌手机电池供应商的垄断地位。
2002年，比亚迪在香港联交所主板挂牌上市。
2002年，2003年比亚迪被起诉当时的全球电池霸主三洋和索尼起诉并索赔上亿美元
当时的比亚迪美国公司，连同李柯总共就三个人。
2005年1月25日，日本特许厅宣布索尼专利无效。
2007年，比亚迪有了电池领域绝对的领导地位后，当时的比亚迪美国公司，连同李柯总共就三个人。
2010年，推出纯电动车e6后派出李柯二度杀回美国。
2012年，比亚迪在汽车个人消费市场开发遇到瓶颈，迅速把战略重心转向了电动大巴领域。
2016年，比亚迪在美国市场已经实现良性循环，实现3.5亿美元的销售总额。
李柯在中美政策基金会致辞
比亚迪兰卡斯特工厂，北美最大的电动生产工厂
04
2023年1月，比亚迪把每个国家的国家经理安排在一起，给大家做了品牌培训。
这是过去三年里的第二次团建，李柯能感受到大家都很兴奋。
当说到对自己影响最大，李柯会选择王传福。
李柯依旧愿意做这个爱吹牛的企业家，
背后最重要的女人。
风采照人的比亚迪副总裁李柯女士，很多人不知道，她正是王传福董事长的妻子，也是比亚迪创业元老之一，八十年代毕业于复旦大学，是真正的天之骄子。作为王传福的贤内助，目前，正在陪着王总来到了万里之外的巴西交车！
李珂女士和王传福负责国内市场不一样，李科女士主要负责比亚迪的海外市场拓展。众所周知，比亚迪在美国开设的纯电商用车型市场，就是由李科女士负责的，还有泰国，东南亚，中东，俄罗斯，南美洲的市场，大多数由李柯女士一手带队开辟。
和中国传统的女主内、男主外不一样，比亚迪公司是反过来的，王传福主打国内市场李珂女士主打国外市场，堪称史上最强夫妻档。把比亚迪这个原本一年销售额只有几百亿的汽车小公司，一举做到了年总销售额超过5,000亿的汽车巨头，相信在不久的将来可以超过10,000亿人民币的营业额，成为中国历史上第1个年营业额破万亿的民营企业。届时，比亚迪也会成为世界500强前10名。
最近，比亚迪公司的创始人兼董事长王传福先生，携妻子李柯女士一同来到了巴西里约，在BYD当地最大的比亚迪展厅参观指导工作，特地为巴西的比亚迪粉丝亲自交付一台海豹EV新车，可见比亚迪对这个南美大国市场的重视程度，对这个2亿多人的金砖国家非常重视。
这对最强夫妻档亲自不远万里飞到了巴西，看来比亚迪对开拓南美市场的决心非常大。
王传福董事长这次亲自为巴西迪粉交付一台纯电版海豹EV，这款车2023年10月份全球累计销量为9767台，但是国内只卖掉了1690台，可见比亚迪海豹纯电EV海外销量达到了8077台，老外更喜爱这款短小精悍、动力强大、外形灵巧的海豹EV，国内市场更喜欢以大为美的插电混动海豹dmi。
2023年11月，海豹家族的全球总销量达到了19860台，其中纯电版海豹EV销量再度破万，依旧还是海外销量大于国内销量。
果然，王传福还是把海洋网的海豹ev车型，作为比亚迪公司出口海外的旗舰轿车对待，用来打开海外市场，因为这款车比亚迪汉EV短小，更符合海外小国家的市场，并且它的价格低于比亚迪汉ev，但它的性能更好，操控更佳，符合国外小家庭的使用环境。
巴西市场也是中国奇瑞最早开发的海外市场，也是国外第1个认可中国品牌汽车的国家。在这里，奇瑞已经建设了组装工厂，开辟了市场长达20年左右，可见奇瑞对这个海外第一大市场的重视程度。
奇瑞在巴西当地累计超销售了超百万辆新车，比亚迪初出茅庐就占领了巴西当地的新能源豪车市场，据悉一台比亚迪海豹ev纯电，在巴西里约的卖价高达43万人民币，非常昂贵。
即便如此，它还是比当地的特斯拉model三便宜很多，因此受到了当地中产和富人阶层的喜爱，毕竟它用料更好，车机更人性化，性价比更突出，双电机的性能丝毫不比特斯拉model 3性能蛮差！
比亚迪公司的最强夫妻档，虽然身价千亿，但依旧还在为比亚迪公司的壮大而不断努力，顺带解决了国内60多万员工的就业问题，创造了超10万的中产阶层。这对夫妻档是中华民族的骄傲，是中国制造的骄傲，和特斯拉马斯克的那种特立独行的高调作风不同，比亚迪的稳重务实的夫妻档，才是中国汽车的代名词！是实业强国的代表，是中国制造的巅峰。