你比雷军厉害！也比他的团队厉害！

一堆脑c，天天教雷军做事。

说得好像许家印不厉害，许家印没团队一样

反驳一下，仅当讨论，不杠。
1.增程目前定义就是过渡产品，一年加多少次油，每公里耗多少升油，开过就知道了，对于大部分一年生活圈在直径100km以内的人且有固定充电桩的人来讲，纯电够了。
2.国人就是喜欢大，所以这点无法反驳。但轿车车型要相对省电一些。
3和4是见仁见智的，不做争辩。
5.这一点是小米最大的优势，大数据、智能化以及人车家集成，以后也是小米的护城河所在，至少智能居家方面，华为相比小米还是太过于封闭和固化了。
6.目前是最好的时期。油车发力对增程的影响要大于纯电。且目前碳酸锂将至冰点，每ah电芯价格也下降了，为后续促销提供了空间。

我的第一辆电动车就要献给小米，致敬雷军！

组装车整个轮胎都整反，丢人啊

按你的思路，小米汽车唯一的问题就是它不是华为

小米最标的是保时捷，要搞清楚是保时捷

肥牛吃多了

不看好，高不成低不就，价格和技术都没优势，市场已经杀的很红了，小米汽车没啥竞争力。

上半年就发不了，打不打脸很快就能见分晓。让我们一起为梦想窒息！

增程车除了挂羊头卖狗肉，就是骗补贴的一个工具，这种事也只有菊花能干得出来。

任何事情都不可能是一帆风顺的，就像当年小米做手机、做电视、做智能家居……一开始不都是受到了众多质疑的吗？最终结果还不是颠覆了行业格局，以至于许多“友商”到处雇水军跑到股票评论区去抹黑小米，妄图阻止小米对市场蛋糕的蚕食。相信雷军有这个能力和魄力，相信小米汽车一定会成为世界级汽车制造商。

雷军最大的问题是一拖再拖，而且从目前定价看抛弃了小米的性价比核心