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$航发动力(SH600893)$
美国和欧洲拒绝向C919颁发适航证,这导致该飞机无法在他们管辖的地区进行飞行。那么C919只能就在国内发展了。
有人认为,这有什么关系,我们也不让欧美飞机在我国飞行。就目前情况来说是做不到的,因为敌强我很弱时还无法对等相博。
目前,C919已经获得了超过一半的订单,预计未来20年,中国国内航空市场将达到2万亿,需要更换2000架飞机。这意味着波音和空客在中国市场可能会面临困境。市场经济就是这样,谁能坚持到最后,谁就是赢家。
有利的是,我国庞大的国内市场足以支撑航空工业的发展,即便只能在自家门口飞行。而如果波音和空客真的失去中国市场,后果将不堪设想

精彩讨论

与非哥福哥同行01-28 17:08

问题首航确实领导做了 惊不惊喜 意不意外 打脸

江上逐鹿01-28 17:19

首航确实都是领导。

生张01-28 16:55

C919首航,不是领导或重要人物没有机会坐

新爱睡觉01-28 18:31

波音飞机还是更安全,有飞行中自动开门功能。

炒毛股01-28 18:15

你没网?第一趟航班很多人想抢票都没有,领导和设计师首乘

全部讨论

这个世界不止欧美

所谓美国和欧洲拒绝向C919颁发适航证导致该飞机无法在他们管辖的地区进行飞行的说法是错误的,没有适航证只是导致这些地区的航空公司没法买C919进行经营性飞行,区域外国家航空公司的C919照样可以在这些区域起降。C919一样可以卖到认可它的欧美以外国家航空公司运营。话说回来了,美国,欧洲并没有拒绝中国申请C919适航证,但是可以预见到拿证的艰难,尤其美国。

01-28 19:40

欢迎领导专机

01-28 19:04

我很少坐飞机,最近分别坐了ARJ21和320,虽然小不少,但真的没有感觉国产机有多逊色,假以时日,通过国人的不断努力,他们一定会像冰箱彩电空调一样走向世界

01-29 10:22

这评论区啥玩意啊。别人就差骑你头上拉屎了,还在那跪舔,阴阳呢。眼瞎了吗。

01-28 19:21

没问题,中国的国内市场够大。完全可以

01-28 19:21

万一买不到发动机呢?

01-28 17:02

从此,大飞机又变成白菜价5000万人民币一家不能再多了

01-28 19:31

新能源弯道超车,欧美传统车企 憋屈死了,以后航空业 发动机换成增程式电动,看看工业皇冠还有几颗明珠??