$大众汽车(VLKAY)$
雷克萨斯在中国卖了20万辆，跑去印度建厂
保时捷在中国卖了27万辆，跑去马来西亚建厂
特斯拉在中国卖出了14万辆，跑到了上海建厂
在中国，德系汽车确实占据了市场的很大一部分，因此保时捷的CEO沈志说了：“中国人更信赖德国产的车”话说的很明白，就算是我搬走了，中国人该买德系车还是会买。
离开中国无非就是为了产业上去中国化，保持所谓进口车的优越感，卖更高的价格。
但搬走真的是个好事儿吗？并不见得。
雷克萨斯也算是高档车，在中国年销量超过了20万辆，年稳定增长销售20%，结果去了印度建设生产线在印度一年仅仅卖出去了600辆，这个操作赚了还是亏了，应该不用多说吧？
相比于雷克萨斯和保时捷，特斯拉的局面就完全不同了，受到了上海的政策红利和中国新能源市场的发展，特斯拉从岌岌无名成为了市值7000亿的新能源巨鳄。
而特斯拉之所以发展的好，就是因为中国具有产业集聚，具有庞大的市场，特斯拉90%的零部件是由中国本土生产，特斯拉在上海的工厂年生产量超过了45万台。
不管从那个方面来看，特斯拉无疑都是靠着中国市场才有今天的成功。
事实上除了特斯拉，我们不难发现对中国市场始终如一的企业往往都能获得不错的发展，不妨举几个例子来看看。
第一，阿里，阿里旗下的淘宝到现在已经发展了18年，和2003年相比，变化相当明显，东西越来越多，时代的更迭很多已经成了时代的标签，2011年姚明的球衣，2014年啤酒炸鸡……它已经改变了我们的生活，事实证明淘宝也正靠着中国的市场才有今天的成就。
第二：字节旗下抖音，抖音2016年上市，如今的用户超过了6.8亿，已经成为了互联网时代，娱乐时代人们的常用工具之一，字节跳动也凭借着短视频成为当今时代发展势头最好的企业，很显然字节抓住了中国互联网发展的红利，也很好的靠着中国市场走到了前面。
第三：比亚迪，当年的比亚迪可以说是汽车行业当中的小弟，看上的不多。但这么些年比亚迪靠着中国市场的资源，坚持科技创新和自我研发，比亚迪已经发展成了一个多元的制造业企业，不仅仅拥有刀片电池技术，而且还能接苹果的代工，也能发展人工智能驾驶和芯片。
总的来说，时代是在不断变化的，如今的中国市场早就不比从前了，我们的科技，经济实力早就不可同日而语，但有些人还是在门缝里看人，最终受伤的只能是它们自己。