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Stellantis公司首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）周三表示，该公司预计将在欧洲电动汽车市场与中国竞争对手展开一场大战，并警告说这将对就业和生产造成重大影响。
在中国政府、布鲁塞尔和华盛顿就电动汽车贸易关系日益紧张之际，这位首席执行官在接受采访时发表了措辞最为强硬的评论。欧盟预计将于下月决定是否效仿美国对中国汽车制造商征收额外关税。美国官员周三表示，他们计划在8月1日前对中国制造的电动汽车和电动汽车材料征收高达100%的关税。
塔瓦雷斯说，对进口到欧洲和美国的中国汽车征收关税 "对那些走上这条道路的国家来说是一个重大陷阱"，西方汽车制造商将无法避免重组，以应对来自成本更低的中国制造商的挑战。
欧盟委员会将于6月5日公布对中国电动汽车进口征收潜在关税的初步决定。中国对此表示要征收反关税。塔瓦雷斯表示："当你为了吸收 30% 的成本竞争力优势而与中国竞争时，就会产生社会后果。但欧洲各国政府现在不想面对这一现实"。他还说，关税只会加剧征收地区的通货膨胀，并可能影响销售和生产。
塔瓦雷斯在慕尼黑举行的路透社欧洲汽车业会议上说："我们不是在谈论达尔文主义时期，我们正处在这个时期，"他补充说，与亚洲竞争对手的价格战将 "非常艰难"。
"这对经销商来说并不容易。对供应商来说也不容易。对原始设备制造商来说也不容易。我们知道，在欧洲，每个人都在谈论变革，只要变革是为了别人。”
意大利民族主义政府一直在向Stellantis施压，要求其承诺每年在该国生产 100 万辆汽车，而去年仅为 75 万辆。塔瓦雷斯没有具体回答有关意大利需求的问题，但概述了欧洲汽车业面临的产能过剩问题。
塔瓦雷斯说，中国汽车制造商已经有望在欧洲销售150万辆汽车，相当于10%的市场份额和多达10个组装厂的产量。他还说："如果我们任由中国原始设备制造商的份额增长......那么很明显，你会造成产能过剩，除非你与这种竞争作斗争。”
塔瓦雷斯说，Stellantis 正在与其欧洲业务的工会进行 "非常有益的讨论"， "大多数时候，他们都同意我们的观点，即我们所面临的风险是什么，以及我们应该如何度过这段时期。”
Stellantis上周宣布，将于今年9月在欧洲开始在中国境外销售其中国合作伙伴零跑的电动汽车。Stellantis与零跑的合资企业是西方和中国汽车制造商之间的第一家合资企业，旨在中国以外地区销售和生产中国制造商的电动汽车。
塔瓦雷斯说："我们将努力成为像中国人那样，这意味着面对中国的攻势，我们不再是纯粹的防御，而是希望成为中国攻势的一部分。”
竞争和合作是相辅相成的，一味地建立贸易壁垒对于双方都不是好结果。Stellantis作为全球汽车行业的重要参与者，其在电动汽车市场的动向和战略对整个行业具有重要影响。
面对中国竞争对手的挑战，Stellantis不断加强自身的技术创新和市场适应能力，同时积极寻求与中国等关键市场的合作伙伴建立更紧密的合作关系。通过这种合作，Stellantis不仅能够在竞争中保持优势，还能够为中国和欧洲电动汽车产业的发展做出贡献，共同推动全球汽车产业的可持续发展。
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