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2023年泰国100%电动汽车注册总量为75,049辆，占全国634,948辆汽车注册总量的11.82%。泰国投资委员会（BoI）表示，今年在泰国销售的更多电动汽车（EV）应该在当地生产，因为中国汽车制造商计划从第三季度开始在中国生产，采购当地材料来支持其制造。
泰国工业联合会（FTI）副主席兼汽车工业俱乐部发言人Surapong Paisitpatanapong表示，他认为电动汽车价格将降至每辆100万泰铢以下，尤其是在国内工厂大规模生产之后。
“我不认为泰国的需求会放缓。即使没有补贴，电动汽车的成本仍将具有竞争力，对消费者具有吸引力，“电池动力汽车充电系统供应商Sharge Management Co的董事总经理Peerapatr Sirichantaropart说。
“比亚迪和广汽埃安将在第三季度和第四季度开始生产电动汽车，而长安汽车将于明年初开始本地组装电动汽车，”BoI秘书长Narit Therdsteerasukdi说。据媒体报道，比亚迪计划每年生产15万辆电动汽车，而广汽埃安计划在第一阶段每年生产5万辆电动汽车。
长安汽车宣布，每年将生产10万辆电动汽车，最初生产3万至5万辆纯电动运动型多功能车。Narit表示，长城汽车（GWM）、Neta和中泰合资企业上汽集团（MG汽车制造商）已经开始在泰国工厂生产电动汽车。
“我们预计电动汽车制造商的数量将增加，有助于国内市场汽车零部件电动汽车供应链的发展。这将使泰国成为区域电动汽车生产中心，”他说。BoI通过向电动汽车相关企业（包括电池生产和电动汽车充电设施）提供投资激励措施来促进电动汽车行业的发展。
Narit表示，在过去的2-3年里，董事会支持了价值800亿泰铢的电动汽车行业投资，电动汽车总产量为40万辆。他是在周五结束的为期三天的“BoI研讨会：电动汽车供应链”上发表讲话的。此次活动包括来自中国的主要电动汽车生产商。
根据BoI，中国电动汽车制造商发誓要在该国购买电动汽车零部件。本地含量将占电动汽车零部件总量的90%。总部位于重庆的长安汽车公司董事总经理兼总裁沈兴华表示，长安汽车承诺在泰国投资高达100亿泰铢，将从60%的本地含量比例开始，未来将增加到90%。长城汽车希望80-90%的电动汽车零部件来自当地材料，长城汽车（泰国）总经理Michael Chong表示。
在未来，泰国电动汽车产业的前景十分广阔。随着国内外投资者的不断涌入，以及政府的积极支持，泰国有望在未来几年内成为东南亚乃至全球电动汽车生产的重要基地，泰国的电动汽车市场预计将继续保持强劲的增长势头，为国家的经济发展和环境保护做出重要贡献。
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