栏目|出海周报
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4月2日讯，宁德时代正在与通用汽车就北美LFP电池联合工厂的建设进行谈判。年产能至少相当于宁德时代和福特计划的美国LFP电池工厂的年产能。
据悉，通用汽车的新工厂与福特与宁德时代的LFP电池工厂处于同一领域，该工厂最初设计为35GWh，但后来年产能降至20GWh。与福特达成的协议的另一个相似之处是，通用汽车将单独拥有该工厂，并在宁德时代的技术许可下生产电池。
02 松下和印度石油公司考虑在印度建立电池生产
4月2日讯，松下正计划与印度石油公司成立一家合资企业，在印度生产圆形电池。这些将专为印度广泛使用的两轮和三轮车辆以及固定式储能系统而设计。
根据官方公告，松下能源公司和印度石油公司已签署一项具有约束力的协议，并就启动合资企业建立框架进行了讨论。该公司计划生产圆形电池，以满足未来几年对两轮和三轮电动汽车的高需求等。
两家公司打算在夏天之前敲定合作的细节。在现阶段，松下只强调，通过与印度石油公司的合作，它希望“应对环境挑战（......以及为建立完整的供应链生态系统做出贡献，以改善印度的自力更生，巩固印度在全球能源格局中的地位。
03 宝马在斯特拉斯基兴市的电池组装厂启动建设工作
4月3日，第一批挖掘机在宝马位于德国斯特拉斯基兴市的新电池装配厂的施工现场投入使用。据德国媒体报道，该制造商向当地地区办公室提交了提前开工的申请，并于上周获得批准。
2023 年 2 月，宝马购买了下巴伐利亚州伊尔巴赫市和斯特拉斯基兴市的土地，以建造占地 105 公顷的大型电池组装厂。该工厂将用于将供应的电池单元集中组装成可安装的电池组，然后交付给宝马的巴伐利亚汽车工厂。这些电池可能主要来自匈牙利，因为宝马供应商宁德时代和Eve Energy正在匈牙利建设相应的工厂。
04 肯尼亚启动绿牌计划和电动汽车政策草案
4月3日讯，肯尼亚交通内阁秘书Kipchumba Murkomen宣布为电动汽车引入特殊的绿色车牌。这是肯尼亚刚刚在内罗毕推出的首个电动汽车政策草案的一部分。虽然政府尚未透露政策草案的更多细节，但工作组主席丹尼尔·恩古米（Daniel Ngumy）概述了政策目标草案，其中包括“制定一个全面的框架，以促进电动汽车的采用，电动汽车（EV）的本地制造，增强基础设施能力，以及提高电动汽车领域的技术技能。
在宣布新的绿色车牌倡议和交通过渡政策草案时，交通内阁秘书Murkomen鼓励肯尼亚人审查政策草案，并在公众参与阶段提出改进建议。他感谢工作组在制定肯尼亚首个国家电动汽车政策方面所做的工作，并感谢德国国际合作机构（GIZ）的支持。
05 Arval 与 Fastned 和 Last Mile Solutions 签署充电合作伙伴关系
4月4日讯，租赁提供商 Arval 已与 Fastned 和 Last Mile Solutions 建立了充电基础设施合作伙伴关系。Fastned 使 Arval 客户能够访问七个欧洲国家的 300 多个 HPC 园区。Last Mile Solutions在充电管理领域的专业知识将补充安华在车队租赁行业的地位。
安华的可持续发展战略旨在到 2025 年在其车队中拥有 350,000 辆电池驱动的电动汽车，并将二氧化碳排放量减少 35%，达到平均每辆车每公里 93 克。客户必须在某个地方为这些电动汽车充电。与Last Mile Solutions达成的协议使Arval的客户能够通过单一平台直接访问由600,000多个充电点组成的欧洲网络。作为合作的一部分，合作伙伴将致力于将新技术（例如车辆到电网）引入车队市场。
除此之外，安卫是名爵汽车在德国的租赁合作伙伴，比亚迪在欧洲的租赁合作伙伴，吉利的电动汽车品牌极氪也通过安豪及其母公司法国巴黎银行在欧洲提供各种租赁和融资选择。
06 挪威延长电动汽车通行费减免
4月5日讯，挪威政府最近提出了 2025 年至 2036 年的国家交通计划。它还包含几项与电动汽车相关的法规。例如，现行的全国性法规将保留，根据该法规，电动汽车必须支付适用于化石燃料汽车的通行费的70%，至少目前是这样。
通过长期交通计划，奥斯陆政府希望除了环境目标外，还希望提高安全性。“有了这个计划，我们正在为一个新时代做准备。在六年内，我们必须实现我们的温室气体排放目标，适应新的安全政策形势，以及日益频繁的极端天气条件，“交通部长Nygård说。“这影响了我们的交通规划，因此我们需要设定严格的优先事项。除其他外，政府希望对农村道路进行“重大推动”。
07 埃塞俄比亚超额完成电动汽车进口目标
埃塞俄比亚政府在不到两年的时间内实现了2030年的目标，现在已将其电动汽车进口目标提高了近两倍。
从最初计划到 2030 年进口 148,000 辆电动汽车和 48,555 辆电动巴士，到 2030 年的新目标是 439,000 辆电动汽车。目前尚不清楚的是，“电动汽车”是否包括公共汽车和汽车。无论哪种方式，由于埃塞俄比亚对电动汽车的意外需求，这是一个巨大的增长。
交通部制定了各种税收激励措施，以加速东非国家向进口电动汽车的过渡。据运输和物流国务部长巴雷奥·哈森（Bareo Hassen）称，这些措施包括允许电动汽车零部件免税进口到该国。最终在埃塞俄比亚组装的部分组装的电动汽车需缴纳5%的进口税，而完全组装的电动汽车需缴纳15%的进口税。
08 五十铃在欧洲投放电动皮卡
4月5日讯，日本制造商五十铃宣布明年推出其首款电动汽车，最初在欧洲推出。皮卡D-MAX BEV将于2025年在挪威等特定国家/地区首次推出。
据该公司称，继在上述国家/地区首次亮相后，D-MAX BEV还将在英国、澳大利亚、泰国和其他市场提供。至少在泰国的推出并不令人意外。五十铃在曼谷国际车展（3月27日至4月7日）上展出了电动皮卡的原型车。毕竟，泰国是有效载荷为一吨的皮卡的最大国际市场之一。
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