转//@andyding: 回复@andyding: 比亚迪牵头完成的“新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化”项目荣获2023年度国家科学技术进步奖二等奖。谈及获奖感受，作为项目牵头人，中国汽车工程学会副理事长，比亚迪股份有限公司首席科学家、汽车总工程师廉玉波在接受本报记者采访时表示：“实现汽车强国战略目标，必须打破百年来国外主导的燃油汽车发展路线，开辟电动汽车全新研发道路，无先例可循。首先很开心，我们能在这份专业且困难的‘考卷’上，交出一份满意的成绩。其次是感恩，感恩我们有一系列的产业政策支持，感恩市场对我们的认可，感恩项目团队成员们的辛苦付出。”
作为国内最早一批进行电动车驱动系统、电池系统及功率半导体研发的车企，比亚迪从2004年开始新能源汽车相关技术研发。20年间，比亚迪陆续从国内外知名高校吸纳了一批专业人才，组建成以芯片、电池、驱动总成、智能化为研究方向的、具有国际化视野和持续创新的研发团队。
经过不断努力，比亚迪技术研发团队历时十余年，攻克了汽车受限空间下动力电池高安全、大空间、长续航协同提升的国际难题 ,首创发明了超大长宽比刀片电池；攻克了超高电流密度和开关速度下SiC可靠封装难题，研制出全球首款车规级 SiC 功率模块；首创以电动力为中心的整车平台，创建了新一代电动汽车能源核心（动力电池）、驱动核心（功率芯片）及整车核心（平台架构）全链自主设计及制造体系，为我国建设汽车强国贡献了电动汽车“中国方案”，并实现大规模产业化应用。
廉玉波透露，此次获奖项目的创新技术应用于比亚迪王朝、海洋、腾势、仰望等品牌27个系列车型。不仅如此，项目成果还实现了技术反哺，应用于20余家国际车企，开创了我国汽车核心部件和整车方案对外输出的历史。
据了解，除了“新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化”项目获奖外，比亚迪参与的“大容量锂离子电池精准制造核心技术与装备”和“大容量电池储能系统数智化测试与控制关键技术及产业化”两个项目也获得了此次国家科技进步二等奖。
“只有用前瞻思维进行超前预研，中国汽车的创新能力和技术积累优势才能更充分地发挥。”廉玉波说，“从市场表现看，电动化我们已经走在了前面。在智能化领域，比亚迪也是坚定的倡导者。目前已经构建了一套全栈自研的智能驾驶研发体系，未来将在确保更安全的前提下，做好研发创新和技术储备，为中国汽车产业智能化技术高质量发展出力。”