昨日，高速公路板块异军突起，整体大涨4.39%，吸引市场诸多关注。
具体来看，《证券日报》市场研究中心根据同花顺（300033）数据统计发现，昨日，板块内$中原高速(SH600020)$ 实现涨停，福建高速（600033）大涨9.25%，此外，赣粤高速（600269）、楚天高速（600035）、东莞控股（000828）、龙江交通（601188）、深高速（600548）、粤高速A等个股涨幅均超过4%。资金流向方面，福建高速(11018.62万元)、中原高速(8987.08万元)、深高速(1485.56万元)、重庆路桥（600106）(1302.48万元)等个股昨日均受到市场大单资金的青睐，累计大单资金净流入均超过1000万元。
对此，分析人士表示，伴随着市场风格逐渐向价值转换，场内越来越多的“价值洼地”被市场发掘，其中，收益稳定的高速公路上市公司在近年来改革的推动下，业绩持续增长且估值相对较低，后市或仍具备较好的投资机会。
事实上，通过梳理发现，沪深两市高速公路概念股普遍具备“两低一高”的特征。
具体来看，首先，低估值。截至昨日收盘，申万二级高速公路行业市盈率(整体法)为15.13倍，在105类申万二级行业中，从低到高排列，位居第六，仅高于银行、汽车整车、石油化工等蓝筹股扎堆的行业。值得注意的是，截至昨日收盘，沪深两市最新动态市盈率低于20倍的个股占全部A股总数的比例为8.67%，而在行业内，$山东高速(SH600350)$ (10.05倍)、赣粤高速(10.91倍)、现代投资（000900）(11.04倍)、中原高速(13.33倍)、宁沪高速（600377）(14.09倍)、四川成渝（601107）(15.47倍)、深高速(15.96倍)、东莞控股(16.29倍)、福建高速(16.78倍)、粤高速A(17.68倍)、重庆路桥(18.48倍)等个股最新市盈率均低于20倍，显示板块具有整体的估值优势。
其次，低股价。截至昨日，沪深两市加权平均收盘价为17.1元，在20只高速公路股中，有19只个股最新收盘价低于该水平，其中，吉林高速（601518）(4.02元)、福建高速(4.37元)、龙江交通(4.94元)、四川成渝(4.98元)等个股最新收盘价均在5元以下。
第三，高成长。截至昨日，在6家已披露中报业绩预告的高速公路公司中，有5家公司预计中报净利润实现同比增长，占比超八成，其中，$海南高速(SZ000886)$ 、湖南投资（000548）均有望实现中报净利润同比翻番。
而除“两低一高”的特征外，高速公路上市公司凭借着较高的净资产收益率，近年来股息率也维持在高水平。对此，分析人士表示，具备上述特征的高速公路股与当下价值投资契合度较高，或更易受到市场关注。
具体到个股方面，招商证券（600999）推荐高股息率、业绩超预期的粤高速，路产业绩稳定+转型金融的东莞控股以及低估值+货运反弹的赣粤高速。
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