道指周三收跌，结束了此前连续7个交易日收高、连续4个交易日创历史新高的行情。美股海运板块再度飙升，中概股中环球船务上涨172.58%，Globus海运上涨188.46%，戴安娜集装箱船上涨107.95%，Seanergy海事控股上涨50%，欧海上涨12.27%，超轮海运上涨13.41%。近5天大涨20倍的干船停牌。
纳斯达克交易所(NDAQ)周三宣布干船(DRYS)在东部时间08:49:11停牌，要求“干船公司答复交易所要求的附加信息”。干船最后交易价格为73.00美元。干船将一直停牌，直到干船完全满足纳斯达克交易所要求的额外信息。
周三(11月16日)波罗的海干散货指数(BDI)大涨61点或5.6%，报1145点，重返1100点上方，创2015年8月11日以来新高，连升10日。
业内分析人士称，近期航运业异动是因为短期内出现了供给收缩叠加需求回暖的情况，同时近期大宗商品出现大幅上涨，很大程度上引起了运价上涨，特别是铁矿砂和煤价格大幅上涨导致BDI指数突破千点，而国内外商品价差增大也导致国内进口需求出现暴增。
今年2月份以来，波罗的海干散货指数开始进入上涨通道，11月11日BDI报收1045点，年内首次突破1000点大关。
航运研究公司Drewry分析师Rahul Sharan表示：“运输业已经触底，市场正在缓慢的复苏。对原材料的消耗伴随着贸易路线的改变将使得吨/英里收入增加。”
“现在干散货船主仍然无法获得投资，这意味着适度的需求增长也有助于市场复苏。同时运营旧船成本将增长，这意味更多的船只会进入垃圾场，这将在未来的5年里收紧船只供应。”
特朗普的意外上台为这种复苏增添了新的乐观情绪。在竞选时，特朗普承诺将使放松管制，重整美国煤矿业。市场预期这种放松监管将使得煤矿的运输量得到增加。并且特朗普潜在的大规模基建计划也将导致对大宗商品的运输预期增加。
但富国银行分析师Michael Weber则表示最近的疯长将不可持续，走势很快将发生反转。
“我们认为现在的暴涨仍然属于特朗普当选后板块轮转——资金涌向能源及更高风险的资产。”
“虽然波罗的海干散指数攀升，但我们认为基本面上没有根本上的改变来维持这种攀升。虽然潜在的特朗普煤矿贸易可能为上涨提供动能，但我们认为这种动能被夸大了。”
$上证指数(SH000001)$ $深证成指(SZ399001)$ $创业板(SZ159915)$
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