这一周挺有意思，股票仓辞旧迎新
虽然没能吃完整条鱼，但我心里已经很美了，争取下次能吃更多
很多人说我卖了就开始贬低之前的票
其实是你们的逻辑反了
不是我卖了才来挑问题，而是我觉得有问题了才换了票
我上周给大家说过，不要听任何一个大V吹票，因为每个人都带有情绪和目的，这些需要自己去判断。
就好比我那天叫人卖北汽蓝谷，我也说了是因为我吃够了卖了，希望跌下去我再来吃二轮，只是暂时没如我所愿。
又好比赛力斯，我在上面确实赚了一倍多，但我忍不住在里面一直过山车啊！机构资金也是有时间成本的，既然之前没有来，他们现在肯定也不愿意来坐过山车啊。我不评价赛力斯的价位，我只能说启动应该要等M8上市才行了。
后续的智选车的股票是一个比一个难了，车肯定会一直好，只是车型越来越多，针对股票的炒作点和吸引力越来越小了，不会再什么双9旗舰，什么国民神车这种对股票牵扯这么大了。龙头赛力斯就打了个样，未来就靠业绩来推动股价了。就赛力斯的半年报，机构觉得你就只能值这点钱，你三季度如果业绩好，我再拉起来都可以，根本不需要抢筹了。北汽蓝谷也一样，这波新车先给你拔估值，后续业绩上不来，我一样给你打下来，所以一切要回归到业绩和成长性。
那么我这次为什么选择长安汽车？
1、智选车快审美疲劳了，8月底的车BU消息会是一个新炒作点。
2、时间节点在8月底，那我目前潜伏进唯一持续更新合资进度的公司，我觉得是没问题的。
3、智选车才打到高位，我切换到一个盘了几个月，中报又超预期的汽车股我觉得是没问题的。就算没任何车BU的消息，我就做个补涨或者是业绩反转，也是没任何风险的。
4、长安汽车其实是差一个机会，差一个爆款车的机会。我没想到一个月卖1万多台的深蓝都能盈利了，只能说传统车企已经把成本磨得很平了。长安已经算是转型新能源成功了，但凡出点爆款，利润直接坐电梯了，而且也不用担心交付问题，产能太多了。
5、这周最火的是无人驾驶网约车，长安确实是很早就在实验无人驾驶网约车了，对长安来说没难度，后续如果车BU要涉及这个领域，那长安也是第一人选了。
6、车BU的价值一天比一天大，以前一些公司只要是和华为合作，股票就能涨得飞起。这次我也想看看，如果跟华为一起开公司，那会是个什么场面！