中远海控公告，其与大股东中远海运集团签订《上港集团股份转让协议》，大股东将持有的上港集团14.93%转让给中远海控，交易价格为189.44亿元；与中远集团签订《广州港股份转让协议》，中远集团将其持有的广州港3.24%转让给中远海控，交易价格为7.79亿元。
这笔交易非常棒。我感觉管理层可能是偷窥了我的贴子，认为有道理，便身体力行了。
上港集团净利润200亿左右，海控近15%的股份，可每年稳定提供30亿的利润，是不是很香？
象这种业绩稳定的公用事业，是最硬的资产，也是巴菲特的最爱。
巴菲特作为一代股神，最为人津津乐道的投资案例有可口可乐，有吉列，有比亚迪，但这些成功案例在其资产占比中并不高。大家可以看看巴菲特的伯克希尔哈撒韦资产构成，占比最高的就是提供稳定现金流的公用事业股，如铁路，如能源公司，是不是很意外。
BNSF铁路，约1600亿美元，占总资产25%，远高于排名第二的苹果公司，
伯克希尔能源（BHE，未上市），约600亿美元；虽然名字是“能源”，业务其实是公用事业（供电）和天然气输送管道这种基础设施，占总资产的10%，排名第三。
二者相加，公用事业占伯克希尔哈撒韦总资产的35%，是真正的核心资产。
有股神作榜样，手握2000亿巨资的海控跟着学就是了，趁着现在闹股灾，大A打折大酬宾，赶紧多买点公用事业类的硬资产，以保证在行业低谷时依然有稳定现金流过冬。
我建议的组合：
中国神华，建议配置15%的神华，耗资约900亿。
陕西煤业20亿， 资金520亿。
大秦铁路20亿 资金140亿
长江电力20亿。 资金500亿
再加上200多亿的上海港，这个组合股息率5%以上，每天年可增厚业绩200个亿以上，分红提供125亿以上的现金流，足以保证在行业最低谷的时候，中远海控依然能有一定的利润，那么是不是可以摆脱周期的约束，大幅提升估值呢？
对于一些同期强烈，大亏大赚的行业来说，搞一点硬资产，来平滑周期波动，是保证永续经营的有效手段，建议牧原股份之类好好学学。
#股民的日常# #今天聊点啥# #林不园# $中远海控(SH601919)$ $上港集团(SH600018)$ $牧原股份(SZ002714)$