买入时间：2019年12月09日，买入理由：顺丰是物流快递的龙头，业绩虽然有一些漏洞，但是对于这么大体系的公司来说还是比较正常的。首先我们来看顺丰的业绩：
从归属净利润来看，顺丰也是在不断的创新高，当然，在18年，顺丰的业绩同比17年低了很多，所以市场很明确的反映了出来，下图是18年顺丰的走势：
在19年年初，贸易战第一阶段取得象征性结果的时候，市场暴动，但是顺丰并没有顺应市场的反应，作为一家龙头级的物流公司，这是非常不和常理的，后来一直到了5月以后，顺丰开始了第一轮的拉升，拉升原因是业绩超预期，这样讲的话，顺丰的走势是非常现实的，只要业绩好，长期来说投资绝对没错，之前我也操作过一回，但是没有摸清顺丰的股性，所以早早就被洗出局，这次是二次操作。
在12月9号买入的时候，顺丰已经跌破了半年线开始向年线进攻，我当时虽然买进了，但是心理还是比较没谱的，我的想法是年线支撑，如果跌破的话就割肉出局。
买进的时候，顺丰同样跌破了主筹码峰，从这样来看，顺丰其实已经套住了大多数的散户，相比较来说我的成本还是偏低的。同时我发现在年线价格附近刚刚好是主筹码峰和次筹码峰的交汇处，所以我合理的怀疑次筹码峰是主力的成本区间1。之后顺丰进行了一波小幅度的拉升随后就开始漫长的震荡回调。越是如此，我越觉得庄家大概率有动作。原因就在顺丰的财务上边。
顺丰有着112亿的现金流，这是很可怕的一件事儿，这么多钱，专业的领导人什么事情办不好？应收帐款在有序的增加，顺丰属于物流快递行业，出了很少数的个人包裹，顺丰都是跟企业或者政府合作的，所以一般都是月结，所以这样的应收帐款可以理解。顺丰的在建工程看着让人心里发慌，因为金额太巨大了，这种级别的在建工程一般都存在于房企，其他的如果有这样的数字基本上早晚凉凉。所以我对这个进行了研究，后来发现顺丰在盖机场！！用过顺丰的人都知道，顺丰是有空运服务的，而且是很早就有了，这是顺丰速度快的诀窍。后来通过公告和资讯发现，顺丰的机场规模大，管理模式也挺复杂的，有驾驶员培训、物流运输等等等等。所以这样的在建工程也可以接受了，因为从环比来看，顺丰的在建工程在逐步的减少。短期借款和长期借款同样很多，短期借款在不断减少，这样预示出了公司的造血能力和财务的不断改善。长期借款短期看不出问题，但是在顺丰100多亿的现金流面前，也显得负面的毫无抵抗力。
通过上述调查，我坚信的持有顺丰控股，一直到了2020年3月3日选择卖出。选择卖出的原因还是10日均线，这么强势的股票强势的下跌，同时在下跌前的几天并没有表现出上涨的欲望，所以选择了获利出局。虽然出局了，但是我还是非常看好顺丰。希望下次有合适的机会再次进行操作。