2015-05-04 02:53:29|来源：大公网|我要分享腾讯微博QQ空间QQ好友新浪微博打印
图：现今车厢内到处“低头族”，搭设免费的WiFi将直接满足乘客的这一刚需\中新社
北京地铁每天处理着全球最大的客流量，当这样庞大的流量遇上时下最火的“互联网＋”概念时，新的服务需求和机会便自然地浮现出来。田振清透露，正在构思将网际网路概念更好的运用到地铁运营中，包括为乘客提供WiFi服务、通过线上购票缩短乘客排队时间等等，而当平台搭建起来后，商机也将随之而来。
“‘互联网＋’在轨道交通上是最容易实现的，没有一个产品像轨道交通一样每天面临上千万的固定客流。”田振清表示，首先就可以考虑做一个免费WiFi。经常搭地铁的他注意到，现如今车厢内到处都是“低头族”，乘客几乎每时每刻都离不开手机，搭设免费的WiFi将直接满足乘客的这一“刚需”。通过搭建一个apps平台，就能把乘客需求和商家服务联系起来，其中自然有商机可寻。
不过他也坦言，这在科技上还存在难度，目前只是一个理念，没有形成方案。据了解，由于WiFi信号与地铁控制系统及用户信息系统都在2.4GHz频段上，开通WiFi就有可能干扰到地铁的正常信号传输，此前深圳就曾发生过乘客便携式WiFi“逼停”地铁的个案，这也成为阻碍内地地铁大范围铺设WiFi的主要科技瓶颈。目前，内地仅深圳、上海两市地铁的部分线路开通了WiFi服务，但科技不足和高昂的成本仍决定了WiFi难以成为地铁“标配”。
但走出车厢，互联网在轨道交通中仍有施展之地。田振清说，比如可以搭建专门的平台提供线上售票，来解决乘客排队等候买票的问题。同时，也可以考虑利用乘客信息系统（PIS）在站外设计资讯屏幕，提醒乘客车站状况，“哪儿堵、哪儿不堵一目了然”。这些平台就可以接入广告服务，也能为京投带来盈利。他表示，这类项目已经在立项。