Big-A 的讨论

发布于: 雪球回复:7喜欢:0
你说的海免的牌照其实我也想到过,在我设想的方案中,如果$*ST基础(SH600515)$ 的重整计划中仅有海免是不够的,必须要有$中国中免(SH601888)$ 。海免现有的美兰机场店,海基占比49%,海免占51%的比例。假设再将49%海免的股权放入海基的重整计划中,那么中免仅名义上控制运营海免的免税店,而海基仅出物业却拿走利润的大部分,这对运营方是不公平的,中免未来有自持物业的海口免税城,不会有动力将位于海口的机场店和日月广场店做大做强。所以中免或中国旅游集团(注册地在海南)出现在战略投资者的名单中,我不会感到意外。。

热门回复

2021-04-16 20:22

海免100%给基础有什么用,那时候就要海基负责具体的渠道和运营,海基没有现成的资源。海免在给到中免之前,渠道是通过DFS(印象中)采购,和现在海发控的全球消费精品渠道外包给dufry没区别,采购成本上比不过中免的品牌直采,有中间商赚差价。

2021-04-17 07:30

是的

2021-04-17 07:21

中免很早就解决了上游渠道的问题,其它拿着免税牌照也是比不过的,打价格战只会先打死自己。

2021-04-16 20:36

日月广场店有关店计划的传闻,看来不是空穴来风。

2021-04-16 20:33

股东方和合作方,里面还是有区别的[笑]

2021-04-16 20:30

向海南省免税品有限公司供货的是中免国际有限公司。中间有无差价?

2021-04-16 20:09

如果按照兄台的构思,是可以把海免100%的股权注入海航基础,这样的话,如果海免估值100亿的话,中国中免可以拿到51亿的股权对价,当初中国中免拿到海免股份51%的股权的时候,支付给海南国资委的对价就是中国中免2%的股份。