根据欧盟排放新规，今年在欧盟境内，一家车企95％的乘用车新车平均碳排放需降至95克/公里，而2021年车企旗下所有乘用车均需达到这一标准。如果车企不达标，将面临巨额罚款。对于那些排放超标的车企来说，“排放池”为其提供了一个达标的捷径，而旗下车型总体排放量较低的车企则可通过出售碳排放积分获得不菲的收入。

近日，欧盟委员会的一份文件显示，本田加入了特斯拉与菲亚特克莱斯勒（FCA）组建的“排放池”，以期共同满足欧盟排放新规。另外，丰田与马自达、大众集团与上汽集团旗下名爵品牌、沃尔沃与福特等均已组建了二氧化碳“排放池”。