捷尼赛思G70匹配手自一体(8AT)变速箱，最大功率180.2KW，最大扭矩为353N.m，动力参数表现不错。车身尺寸方面，显然并不是G70的长处，4700mm的车长和2835mm的轴距属于标准的运动中型车身材，不过与那些加长的对手肯定没法比。
作为韩国进口车，其原本在北美市场是装载一台3.3T V6发动机的。但到了中国市场，却只能变为245马力的2.0T发动机。动力肯定缩水了的。由于宝马M部门的负责人转到了现代N系列部门，所以这位来自宝马的前辈也曾参与过G70的研发和调校，按理说，其操控特性，八九不离十会带有宝马M系性能车的操控感。G70扎实厚重的路面反馈，车辆动态的一体性也不错。当然相比3系，这也牺牲了一定的舒适性。大体上，捷尼赛思G70底盘的软硬程度大概介于宝马3系和凯迪拉克CT5之间。$航天科技(SZ000901)$ 双环传动
